森地客-鑫元鸿车队：胡浩、赵贵宝、吴云飞、周克强、夏威、王浩、魏魁、付星、崔朝飞

车队冲刺能力:9.5

车队突围能力：9.5

车队控场能力：9.5

车队爬坡能力：9.5

车队综合能力：10

如果说要论车队均衡能力，恐怕只有胡浩领衔的森地客鑫元鸿才能在各方面都保持最强竞争力。车队新赛季保持原有阵容的基础上继续补强了周克强和王浩。车队公路赛的阵容达到9人之多。虽然崔朝飞甚少出战，但是在长三角的比赛还是经常会看到他，千岛湖首站就看到崔总下去接爆胎换轮子的周克强回到大集团。暂且算他们战斗成员为8人吧，但是崔总参赛的话他的超强个人能力将会让胡浩车队如虎添翼。

车队主将胡浩可以说是业余车坛最全面的车手，没有之一，他的技能包中包括山地、冲刺、爬山、TT、突围等，十八般武艺样样精通。山地实力是封宽杰级别的车手，冲刺能力业余顶尖，在大大小小的比赛中已经被验证过无数次了；他的爬坡能力也属于一流水准，去年中自联最后一站重庆站中，硬是一个人在落后突围集团近两分钟的劣势下，强势跳出大集团追上前方一众爬坡手的突围小集团，并且在最后和朱梵心的对决中战胜对手获得冠军。

小将夏威在胡浩的指导下进步神速，算是在冲刺手中占据一席之地，只是他还年轻需要更多的比赛去历练，未来看好他成为业余赛场冲刺大战中的搅局者。吴云飞和周克强都是那种除了冲刺能力偏弱，几乎没有其他的软肋的车手。爬坡能力和ITT能力都非常强。吴云飞去年中自联几乎霸占总成绩冠军整整一个赛季，直到赛季末最后一场在重庆站因为摔车等各种原因才被队友胡浩反超。2016年中自联新疆天山的长距离爬坡赛中两人分别拿下第三和第四名。胡浩、夏威、魏魁等人的爬坡能力也都是非常强劲的，如果说车队整体的爬山能力，他们也算最强之一。周克强更是更是攻击性十足的一名战将，对于他来讲，进攻可能就是他比赛中的最重要的战术。

讲到对集团的控制力，森地客-鑫元鸿车队要算数一数二的，一方面有人数的优势，另外一方面副将阵容空前强大， 赵贵宝、付星都是从专业队下来的实力副将，加上吴云飞、周克强、魏魁、崔朝飞、小将王浩等人的辅助，集团前方能开得出火车控场的车队在业余赛场寥寥无几。一方面他们有这方面的实力和能力，另一方面控场到最后他们可以有不同的战术选择：火车送胡浩和夏威到最后，或者是吴云飞和周克强强力进攻消耗对手等等。

凯路仕-烈风自行车队：杨加捷、侍宗康、刘祝庆、曾庆龙、朱梵心、余光伟、封宽杰

车队冲刺能力:9.5

车队突围能力：9.5

车队控场能力：9

车队爬坡能力：9

车队综合能力：9.5

凯路仕烈风车队新赛季继续补强招揽朱梵心加入，目标很明确，车队有更多的战术选择，在封宽杰和余光伟因为山地赛不能出战的情况下，可以弥补人数上的劣势以及增加爬坡赛中的战斗力。朱梵心既有冲刺能力还有不错的爬坡能力，可以应对中自联这样各种不同赛道的比赛。

凯路仕烈风车队如果阵容齐整或许是唯一可以在牌面实力上和胡浩他们抗衡的车队，无论在什么样类型的比赛中；不管是冲刺、爬山还是突围他们都不输任何车队。冲刺阵容中的选择甚至比任何车队都多，曾庆龙、侍宗康加朱梵心三人都算是冲刺能力非常强的车手。爬坡中能力最强的算是余光伟，然后朱梵心和封宽杰也都有很强的爬坡能力，曾庆龙和侍宗康也都有应付一般起伏路的能力（侍宗康是前中自联总冠军），或许他们两人只有在那种超长距离的爬坡中能力稍微弱一点，但是这样的比赛毕竟不算多。

这支车队还有个核心点就是军师杨加捷，作为车队队长他对于赛事的把控是一流的，因此业余赛场才给“军师”这个名号。他的存在让车队在战术执行方面更有信心。刘祝庆这位车手是小编认为业余界中最好用的副将，无论是在进攻还是防守中都是神一般的存在，重点是他还有着不错的小集团冲刺获胜的能力，正是这个原因他才能够在前几年高手如云的千岛湖比赛中获得业余赛场生涯分量最重的一个冠军，也能在平潭赛中的突围小集团获得亚军登上领奖台。这支车队如果放车手进入突围集团，侍宗康、刘祝庆、曾庆龙、朱梵心每人都有获胜的能力，非常可怕。朱梵心就是依靠突围小集团拿下去年平潭赛的胜利！

今年的业余赛场每支车队重新调整人员搭配之后，都趋于更加合理，非常期望他们能在业余赛场多些正面交锋。