RCS Sport是意大利最大的自行车赛事公司，全球仅次于环法的主办机构ASO。除了环意以外，意大利多场国内重要自行车比赛，比如白路赛、双海赛、米兰-圣雷莫、环伦巴第等大型赛事的主办机构都是RCS。近年来，RCS也把它们的市场发展到中东地区，在阿联酋成功举办了环迪拜和环阿布扎比两场中东赛事，取得良好的口碑。而今年，美骑记者阿杰首次受邀采访环迪拜，并且有机会采访了RCS阿联酋地区的负责人洛伦佐·焦尔杰蒂（Lorenzo Giorgetti）。

在采访过程中，洛伦佐不仅谈到RCS在阿联酋发展模式，RCS集团去年遇到的经济危机，还给即将在中国举行的新世巡赛——环广西给予了不少建议。

植根于阿联酋，RCS不做远程公司

环迪拜、环阿布扎比作为RCS的赛事IP，并非是我们从报道中看到的两周赛事那么简单。为了两这场比赛，RCS扎根于阿联酋成立子公司。

“你可以看到环迪拜和环阿布扎比，我们不只是管理这场比赛，不只是邀请队伍，我们是负责整个赛事的组织，我们需要安排裁判、后勤、电视转播以及国际传播、赞助商、开幕式，我相信RCS是全球唯一一家可以为客户提供这样服务的公司。

但当然也有一些组委会能够做到这样的事情，但是他们到了海外就不知道怎样办了。我们在这里建立起了一家公司，我们有6个人去为这个项目工作、负责本土的市场开发和推广，当中还包括学校里的活动，在阿布扎比举行业余比赛。能在世界另外一个地方做这样的事情很特别。”

植根本土，这有利于RCS对当地的了解，同时也有利于应对危机。在环迪拜第三赛段开始的时候，迪拜遭遇强风的天气。在沙漠路段的时候，不少车手在强风中摔倒，同时这也是基特尔被揍事件导火线。鉴于恶劣的天气持续，RCS在第三赛段结束当晚就做出更改第四赛段路线的决定，并且迅速把新的路线图发给了车队和媒体。虽然赛段还是因为持续恶劣的天气最终取消，但是RCS在更改路线的效率的确令人叹为观止。

“在意大利我们经常遇到大雪的天气，去年我们因为大雪砍掉了双海赛其中一个赛段，在两三年前环意也因为大雪被砍（事实是2013年环意第19赛段被砍）。我们从这些事件中吸取经验。在意大利也遇到过大风的情况，我们可以在六小时内设计一条新的路线，就像昨天那个赛段（第三赛段）一样。我们想在沙漠中的风势会非常强劲，在沙漠有很多沙，沙是最大的问题。”

这时阿杰也有疑问：行动如此迅速，RCS是否很早之前就准备好备用的路线呢？

“没有。但我们长期在这里，所以很了解这个地方。我们可以根据特别情况制定各种各样的路线。我们有技术团队，有警察协助，他们过往为环迪拜做了大量的工作。所以，我们知道所有的路线。我们只需要检查一下道路的情况、设备是否可以使用。这只需要很短时间去准备。”

RCS经济危机由报业引起

对于RCS的危机，我们不得不介绍一下RCS这个公司。跟环法的主办公司ASO类似，RCS也是从报业起家，并且成为了欧洲地区最有影响力的媒体集团，旗下拥有意大利晚邮报、西班牙世界报、西班牙马卡报。但随着互联网和移动互联网的发展，全球的报业都遭遇重创，当中也包括RCS。洛伦佐先生向阿杰讲述了RCS媒体业务近年的发展情况：

数字媒体持续增长，电视媒体保持平稳，广播业务保持平稳，户外广告起起伏伏，而报业7年持续走低。10年期间报业的营收减少了50%。

报业的垂危导致了RCS集团的危机，目前RCS正进行产业重构，对业务进行分拆、裁减和出售，并将在今年年中召开股东大会。

但洛伦佐先生强调这只是RCS的媒体业务出现危机，而体育赛事业务，也就是其子公司RCS Sports现在发展还是非常健康，体育赞助的市场稳步维持着增长。

中东赛事是否太多?

在这几年，中东地区持续在自行车项目的发力。环迪拜、环卡塔尔、环阿曼和环阿布扎比形成了国际自行车赛历中的中东赛季；多哈世锦赛和巴林亚锦赛相继举行；除此以外，今年还诞生了两支中东世巡赛车队——巴林－美利达和阿联酋阿布扎比。中东地区一时成为了全球自行车市场最活跃的经济地区。

但这样的发展速度也有人开始担心这是否过热。而很快在今年年初，中东历史最悠久的环卡塔尔宣布因为赞助商原因今年停办。它的停办，也使得谣言四起：有人说因为世锦赛和环卡塔尔之间时间太短，市场无法消化；也有人说卡塔尔即将承办足球世界杯，他们对自行车赛事失去了兴趣。

对于环卡塔尔停办事件，我也请洛伦佐先生发表意见。洛伦佐先生表示自己并没有参与环卡塔尔的组织，所以他并不了解停办的原因，但他首先肯定了环卡塔尔在自行车全球发展的意义，另一方面表示中东赛事并不会因此而削减，相反还会更多。

“卡塔尔的情况比较复杂，我觉得全世界各地的自行车赛事承办者都要感谢卡塔尔，他们举办环卡塔尔已经有13年。13年前，自行车赛事的发展是不可同日而语的。而在过去7年他们举办了6届女子环卡塔尔赛，而RCS只是去年才开始举办（RCS举办了第一届女子白路赛）。”

“现在有很多车队都野心勃勃想到世界其他地方发展。中东赛会更加多，即使没有环卡塔尔。”

环广西要持续发展最好能改个时间

洛伦佐先生表示自行车赛事之所以在亚洲受欢迎是因为这里有很多年轻的国家，他们希望向世界展现国家现在的发展，阿联酋、巴林和阿曼举办自行车赛事的目的也在这里。

▲阿联酋是一个年轻的国家，成立于1971年。洛伦佐打趣说自己要比这个国度还要老。

洛伦佐指出职业自行车赛事刚开始举办不可能依靠商业赞助去支持，它大部分的财政支持来自政府。不过，他也告诉我现在环迪拜经过4年的发展，已经基本可以依靠商业赞助进行运作，但是环阿布扎比还不行。

举办一个自行车赛事先决条件是要有财力，但是有了钱还不够的。洛伦佐先生说地方、日期等都需要完美配合，你需要长期驻扎在那里，去协调安保、后勤等等众多事情，办一项自行车赛事是非常复杂的事情。

洛伦佐先生在采访中也特意提到了将在10月份举行的环广西。他表示这个时间很难请到好的队伍和车手参赛。

“对于中国，可能对于你们有些难以理解，你们需要思考一下在10月举办的比赛怎样才能对车手有吸引力。你要知道他们已经在赛季中就把自己身体掏空了。”

谈到这一番话，其实是洛伦佐先生感同身受。现今环广西订下的这个档期（10月19日－24日）正是环阿布扎比去年举办的时间。

洛伦佐先生说：“环迪拜很有名气，每年大概有1千万游客，所有人都想来。但对于阿布扎比则并非这样，因为比赛在十月，我们不能保证出席率，所以我们跟Velon签订协议，去保证最好的队伍和最好的车手前来。”

在2017年，环阿布扎比调整为二月中东赛季的一站，车队可以做出更合理的安排。因此，在今年环阿布扎比中可以看到16支世巡赛参赛车队参加，参赛阵容称得上是“小环意”。

▲在RCS眼中，明星车手是赛事非常重要的元素，他们的反馈成为衡量赛事成功与否一个很重要的标准。洛伦佐说：“基特尔说这里很好，天气很好，航班安排很好。我们总是从同一个地点出发，我们有非常不错的酒店，这些事情综合起来才能让赛事变得成功。”

RCS会在中国发展业务吗？

去年国际业界屡有传闻指万达体育要收购RCS买下环意，阿杰当然想了解RCS和万达体育之间的关系是怎样，双方会否联手？

据从其他媒体了解到，万达体育在去年有去到环阿布扎比考察，但是洛伦佐先生表示他并没有跟万达体育接触。

“我们并不知道他们到那里了。我知道他们是来出席UCI年终盛典的，因为该项活动将会在中国举行。在年终盛典所有UCI排行榜排名第一的车手都会来到这里，他们为这活动而来。”

而对于万达体育是否真的有意要收购RCS，洛伦佐把“锅”甩回到米兰总部，表示他对此并不清楚，并不能代表RCS澄清是否属实。而对于百届环意是否仿效环法，在中国办商业赛开拓中国市场，洛伦佐先生也表示这问题只能由米兰总部回答。

不过，他期待环广西比赛的举办，也在交谈中表达对环广西办赛的信心。他表示万达体育所收购的盈方公司具有深厚的赛事运营经验，它所运营的环瑞士也是一场非常出色的世巡赛。而当然，我们也看到盈方公司跟Velon已经建立起长期合作，相信到时候环广西的阵容并不会差。

“在中国，我们可以看到UCI和万达体育达达成了紧密合作的协议，这些是值得尊敬的。这可以让自行车运动更好在其他地区发展。现在在中国有很多自行车巡回赛，这一年我们看看这个比赛能否成功，然后再看我们之后在这里可以达成怎样的合作关系。”

责任编辑：Nel