2017年，在UCI官网我们再次看到注册地在中国的洲际车队有多达11支。比起2016年的12支，减少了一支，有一些车队已经不复存在，也有新的车队成立。这11支车队分别是：北京喜德盛伊诺华洲际队、甘肃银行洲际队、捷安特洲际队、海南吉伦洲际队、恒翔洲际队、合利兄弟洲际队、 科一LOOK洲际队、Mitchelton-SCOTT车队、宁夏体体彩LIVALL洲际队、青海天佑德洲际队、云南绿山园林洲际队。

恒翔洲际队，2017年智美退出冠名赞助，车队名字重新改为恒翔洲际队。这支车队于2010年在国际自行车联盟（UCI）注册成功，队员以山东队为班底，在李富玉教练的带领下取得了一系列的突破。车队自成立以来，在各大国际赛事中均有卓越的表现，不断刷新中国车手乃至自行车赛会纪录，在高手如云的国际自行车界逐渐占有一席之地，被誉为国际自行车界的一股中国新势力，代表了中国公路自行车的最高水平！

然而2016赛季结束后，队中主将王美银转投去到巴林-美利达车队。这对车队的整体实力来讲势必会有不小的影响，不过相信这几年马光通和赵京彪的成长多少能够弥补王美银的出走带来的影响，车队2016赛季再引入一位荷兰车手De Maar Marc来提升实力。相信短时间内，恒翔车队在国内的霸主地位仍然没有车队能够撼动。在李富玉教练的带领下，这支车队在国内外赛场都是领奖台的常客，这支一支战术执行力超强的国内车队。

科一LOOK洲际自行车队（原环宇体育LOOK洲际队）是一家2016年新成立的洲际级职业自行车队，拥有包括中国、哈萨克斯坦在内的16名车手，是一支充满斗志、富有激情、志在有所作为的年轻车队。这支车队不同其他刚刚成立的一些洲际队，他们整个2016赛季在国内赛场不断露脸，表现也是有目共睹。

这支车队由韩峰担任车队经理，23岁时韩峰被荷兰禧玛诺洲际职业队相中，成为一名职业车手。 当时和计成，金龙三人远赴荷兰学习，虽然韩峰在欧洲车队的经历没有像计成那么顺利，但是几年欧洲车队的经历，让他拥有更多欧洲先进的训练和管理经验；这对于这支新成立的车队来说至关重要。相信科一LOOK洲际自行车队去年在各大赛场的表现就是最好的证明。他们新经历一个赛季的磨合之后，新赛季同样值得期待！

甘肃银行洲际队，这支车队和青海天佑德车队，宁夏体彩车队一样，每年最重要的比赛都是环青海湖。去年车队在环青海湖的比赛中多次登上领奖台，甚至穿上过黄杉。这对于车队来讲无疑是一个重大突破。

车队去年有多名外籍选手效力，然而从今年的注册名单来看，已经全部变成中国面孔了。车队旗帜性人物焦鹏达已经不在注册车手之列，全年他还有参加环青海湖的比赛，不知道是不是要选择退役了全职做车队教练了呢？车队注册的队员只有8人，而且有多达5名20岁左右的年轻队员，看来车队2017 年的目的是锻炼新人为主。没有继续签约国外实力选手来短时间内获得成绩，车队整个发展方向也在发生改变。

青海天佑德洲际队，2009年3月正式在国际自盟注册成为UCI洲际队，并由青海互助青稞酒厂冠名赞助，这支车队不用多说，全年的比赛计划都是会围绕环青海湖来展开。成立后多次征战国内外各大环赛赛场，在董晓勇、吴生君的带领下比赛中取得了不俗成绩。主将吴生君更是在2009年的环湖赛中夺得过赛段冠军。

从注册名单中可以看出，这也是一支全部为中国车手组成的车队。今年还是由董晓勇、吴生君两位老将领衔。除此之外车队中都是94年后的年轻人，还有些不满20岁的小将。意图很明显，培养年轻人，为省队储备人才。如果按照以往的经验来讲，青海天佑德和甘肃银行这些车队都可能还会继续增加注册车手，以此来增加车队在环青海湖上的竞争力，环湖赛的表现将会直接决定这些车队的命运！

宁夏体彩LIVALL车队2014年首次参加环湖赛即获得车队总成绩亚洲第三、国内第一，在新成立的车队中实属罕见，2015环湖赛车队屡次夺得亚洲最佳蓝衫。2016年的环湖赛同样表现不俗，多次登上领奖台，甚至获得过皇后赛段单站第二名（第六赛段），敢斗奖等。同样这也是一支因环青海湖国际公路自行车赛应运而生的车队，环湖赛的成功举办造就了大西北地区投入巨大的人力、物力、财力来组建职业队，有机会在本地赛场去亮相争夺荣誉。

从名单上可以看出这支车队还是很有想法的，队伍中有一半的车手是国外签回来的。这些车手都有即战能力，所以肯定是想要在比赛中拿成绩，而不是锻炼队伍这么简单。车队的灵魂人物乔峰，是国内公路赛场的名将，实力不俗，冲刺能力强；黑龙江老将张春龙在国内赛场也常有上佳表现，都是属于实力车手，这支车队在众多的国内职业队中2017赛季有更多期待。

捷安特洲际职业队：2014年2月18日中国万胜车队正式更名为中国捷安特-卓比奥斯洲际队，2017年卓比奥斯退出冠名赞助，2017赛季捷安特成为车队唯一冠名赞助商。不仅如此，队中几位实力车手新赛季都转投新成立的Mitchelton-SCOTT车队Orica-SCOTT车队宣布成立中国发展车队，对车队的影响不小。这支车队从成立之后因赞助商给力，频繁出现在国内外赛场：环中赛、环岛赛、环太湖、环台湾、环兰卡威，环泰国等都有他们身影，并且都有亮眼的表现，除恒翔以外，他们算是国内洲际职业队经营比较良好的一支队伍。

新赛季车队注册名单下有11名车手，全部来自中国；白利君、武楠、张文龙等老将作为车队主要成员将会给年轻人们更多赛场上的宝贵经验，今年他们同样将会参加环兰卡威；届时美骑也会派出赛事记者现场报道。从人员名单可以看到车迷关心的孙小龙，薛超华等人已经转投Mitchelton-SCOTT车队阵中，另外一名广东车迷熟悉的车手古颍川也不在注册名单中，这位曾经在中山队训练的小孩几年前还在业余赛场和众多车手厮杀，不知道他的未来怎样。

2016年喜德盛洲际车队在UCI注册成功，引爆业界；这支车队的前身是北京伊诺华洲际队，喜德盛加入冠名赞助，意图很明显，进军公路车市场。车队2017赛季注册车队名字为：北京喜德盛伊诺华洲际队，车队注册人员不少，其中有8名中国车手，都是一些年轻小将；去年注册在队中的王祯并不在列。可以预见的是，有了喜德盛这个新的冠名赞助商，这支车队在新赛季肯定会有更多的机（jing）会（fei）参赛，但是可能中国车手获得出场的机会不会多。毕竟车队不傻，花着钱从国外签来这些车手，不会只是让他们出现在这份名单上，而不让他们多一些机会亮相赛场吧。2016年他们在赛场暂时还没有太亮眼的表现，还只停留在出现过，希望2017年看到不一样的车队面貌。

Mitchelton-SCOTT车队是由Orica-SCOTT车队在中国成立的发展车队。这支车队顶着奥瑞凯的光环，从一开始亮相就备受关注。作为一支顶级车队旗下的人才储备库，相信不会只是一个噱头，会在中国赛场上展现出属于顶级对的底蕴。现在已经注册的队员有：薛超华、秦晨路、薛富文、刘浩、孙小龙和毕文辉六名中国车手；以及Harrison Sweeney和Robert Stanndard两名澳大利亚车手。Orica-Scott车队会给中国这支洲际车队（Mitchelton-SCOTT车队）非常多的支持，包括训练，营养，比赛，后勤保障，赞助方面等，2017赛季期待这支车队的正式亮相。

海南吉伦洲际队，这支车队的前身是吉伦鑫振发洲际车队。2016年更名为海南吉伦洲际队，也因此2016年的环岛赛他们得以顶替海南引动力参赛。此事一度在微博上引起热议，海南引动力这样一支洲际队全年的重心就是环岛赛这场大型赛事，这也是他们为数不多的亮相机会。倘若连这个参赛权利都被剥夺了，那么将会直接影响到他们的“生存”问题，所以在2017赛季的洲际队名单中，海南引动力这支车队已经不复存在。

队伍中Metlushenko Yuriy作为冲刺主将，曾获得环太湖总冠军，是环太湖5 个单站冠军，同时也是环青海湖、环岛赛等重大赛事的冠军常客，这位老将随着年龄的增加在竞争力上有所下降，但是他可以给年轻的中国车手提供大量的比赛中实战经验。Karlo Aia是一位TT车手，曾获2011、2012爱沙尼亚锦标赛U23 个人计时赛冠军，2012环保加利亚(2.2)总成绩第3名、是一位实力不俗的车手。车队既然改名为海南吉伦洲际队，当然环岛赛将会是他们全年比赛的重中之重。

云南绿山园林洲际队，成立于2014年，是云南本土第一支洲际职业队。这支车队在国内亮相的机会不算多，一般会比环中赛和环福州等，成绩一般。但是这支车队却在国外赛场不断参赛，环伊朗、环阿塞拜疆、环泰国、环乌克兰、环明斯克、环保加利亚等国外赛场都留下过他们的足迹，虽然都是一些关注度不高的比赛，但是起码这支车队不是“花瓶”形式的存在。在2016年环泰国国际公路自行车赛取得第四赛段第三名、第五赛段第一名；在2016年环伊朗国际公路自行车赛获得收官战季军。

从注册名单上来看，国内外车手几乎持平。中国车手也都是偏年轻的小将，这支车队2017赛季随着国内职业赛的增加，不知道会不会把参赛重心放回到国内来呢？只能拭目以待！

合力兄弟洲际队，这支车队......几乎没有任何参赛信息，谜一样的存在。

随着UCI世巡赛环广西重回中国，环泉州、环上海等职业赛的加入，明年中国的职业赛场更加热闹；这些赛事的增加，让中国这些车队也有更多机会亮相国内赛场。2017年除了传统强队恒翔，相信最值得期待的是奥瑞凯-scott在中国成立的发展洲际车队了。更好的自行车环境，更多的平台已经搭建起来，就看这些车队的车手自己如何去把握有限的机会展现自己。

计成退役，徐刚新赛季还未明确发声自己的未来如何，王美银接棒继续保有中国内地车手在顶级车队的效力。希望能通过国内这些车队培养出更多王美银这样能力的车手走出去，这对于中国公路自行车发展来说才是至关重要的，而不是中国有多少场职业赛，多高级别的职业赛。不能培养自己国家的车手进入到世界一流水准一切都是白搭；我们能看到或许只是行业的繁荣，然而行业的繁荣最终不能带动这项运动竞技水平的提高的话那不等于白忙活了吗？相信所有自行车行业的人都是想看到这个行业繁荣的同时这项运动在国内的水平能够有长足的进步。不然行业的繁荣也可能只是短暂的假象！就如同中国足球那样风风火火的火爆了市场，而国足的水平却还是一如既往的...

责任编辑：四川