▲在五通上方的的小盒子就是神奇的润滑装置

至润至滑

之前有消息说，Pro车队Orica-Scott将会在2017年UCI世巡赛上使用Revo Via系统。现在，我们在阿德莱德看到了这套系统。

revo via由两节LR1电池（中国国内称为8号电池）供电。它会周期性的从一个装在车架上的油瓶中将润滑油上安装在传动系统下导轮上的一个组件。Flaér（开发这套系统的公司）声称将传动系统的损耗降到“史无前例的低”并且节省至多12W的传动损耗，这12W就能成为额外提供给轮组的输出。

特殊配方的链条油比你日常使用的链条油要更稀一些。Flaér表示这意味着链条更干净，这套系统每次为链条提供0.03毫升剂量的液体。据称链条油的配方中不含粘性添加剂或者粘稠的表面活性剂并且声称是市面上“最低的摩擦系数之一”。

▲尤安的车上已经装上了这个神奇的装置。车轮不息，润滑不停。

品牌表示，“由于采用了可清洗配方，油品不会影响刹车接触面。由刹车带来的高温会让这些液体极速蒸发，完全不会影响刹车块的性能或者弄脏它们。”

Revo Via系统整合了一个三轴加速度计以确保系统只在真正骑行时工作，同时有高中低三种模式可选。电池续航力在最高模式下为7.5小时，每30秒润滑一次，每次0.03毫升链条油；中等模式下为22.5小时，每90秒润滑一次；最低模式下为37.5小时，每150秒润滑一次。在未加油的情况下系统自重为121克。

巴林-美利达的SRM功率计

虽然巴林-美利达的Recato和Scultura的车架除了涂装之外并没有太大的改动，车队使用的SRM盘爪功率计已经悄然变化。

新功率计的特点是使用了碳纤曲柄，据说一边只有99g重。SRM表示曲柄是自家生产。

天空车队的Pinarello F10

在这个安静的冬天，一台新车的出世，迅速占据了头条（Pinarello F10高清大图）。虽然被群众吐槽“意式改进”，被怀疑“抄袭”，但这台车依然是全世界最受瞩目的一款新车。

PINARELLO DOGMA F10，继承自人气型号F8的最新作。得益于经典的设计，以及天空车队的超强战绩和话题性，DOGMA F8成为近年来最成功的一款公路自行车，PINARELLO也不惜重金留住天空车队这面金漆招牌。

其它有趣的器材：

▲汉森大叔的鞋子只有在鞋底足弓附近有一个Boa旋钮，之前他的鞋会有一些涂装，这双平淡的鞋子显得有点丑。大叔Look锁片的位置有些靠后。

▲在去年尝鲜之后，今年应该会在比赛之后看到更多车手视角的视频。环澳赛之前，只有博拉-汉斯格雅车队早早把它装在了车上。今年或许会有更多的世巡赛在直播中实时显示功率、心率等生理数据，为车迷带来数据的盛宴。