进入2017年的第一天，巴林－美利达车队通过车队以及车手的社交网络公布了车队正式的定妆照。因为各个车手本身的合约要到2016年最后一天才结束，因此，车手还是身穿原来的队服进行训练，这也使得在训练营中，车手的队服显得五花八门、五彩缤纷。

踏入到2017年，他们终于可以身穿新队服示人。车队成员整齐地穿上了新队服，以红装迎接2017年的挑战。

文森佐·尼巴利，车队核心成员，3大环赛的获得者。今年将会力争在百届环意中卫冕。

王美银，今年又一名加入到世巡赛车队的中国选手，擅长突围。

冯俊凯，从蓝波－美利达车队转会而来，擅长爬坡。

乔瓦尼·维斯孔蒂，33岁的意大利车手从移动之星转会而来，曾经在2013年两度获得赛段冠军，擅长爬坡和突围。相信将会是尼巴利在环意的副将之一。

坎斯坦辛·西乌特索，34岁的白俄罗斯人也是一名在环意上有丰富惊艳的老将，2016年获得白俄罗斯大组赛和个人计时赛双料国家冠军，因此他也是穿上了国家冠军服亮相。

卢卡·皮伯尼克，从蓝波－美利达转会而来，这位23岁的年轻车手曾经两度获得斯洛维尼亚国家冠军，车队重点培养车手之一。

38岁的意大利人弗兰科·佩利佐蒂，从洲际职业队安德罗尼转会而来，也是一名赢得过环意赛段冠军的选手。

安东尼奥·尼巴利，文森佐·尼巴利的弟弟，从日波－梵蒂尼车队转会而来。此前在车队都是打杂（酱油）的角色，那么在哥哥亲自带领下，他能突显自己什么特长呢？

纳瓦道斯卡斯，2016年立陶宛国家冠军，在2015年成为第一个站上世锦赛颁奖台的立陶宛人，曾经获得过环意和环法赛段冠军，从佳能戴尔车队转会而来。他跟萨甘一样也有拥有比较强的综合能力，能适应平路赛段和丘陵赛段，能冲刺也能突围。正值当打之年的他（28岁），今年可能会出征环法，为车队争取赛段冠军。

32岁的哈维尔·莫雷诺，从移动之星转会而来，是一名GC车手。

27岁的约恩·伊萨吉雷，来自移动之星车队，是巴林－美利达车队收购回来的另一名重磅级的车手，去年环法第20赛段力挫尼巴利获得赛段胜利。他很可能作为主将出战环法。

乔恩·安德·因绍斯特，来自西班牙巴斯克地区的一支洲际车队，今年24岁。

海因里斯·豪斯勒，来自解散的IAM车队。这位经验丰富的32岁澳洲老将， 他是一名冲刺手和古典赛选手。

34岁的恩里科·加斯帕洛托，同样来自意大利，有丰富的大赛经验，不出意外又是尼巴利在环意中的重要副将。

伊万·加西亚·科迪亚，来自西班牙。这位95年出生的选手去年曾作为快步车队的实习生。

索尼·科尔布雷利来自意大利，从巴迪安尼转会而来，他是一名冲刺手。

33岁斯洛文尼亚车手布拉伊科维奇，拥有不俗的爬坡能力，他将会是尼巴利大环赛中重要的副将之一。

36岁的博鲁特·博日奇是一名冲刺手和古典车手，从科菲迪斯车队转会而来。或者他能复制去年海曼的传奇，在古典赛中帮助车队有所作为。

尼科洛·博尼法齐奥是一名年轻的冲刺手，从崔克－世家咖啡车队转会而来，还曾效力过蓝波－美利达车队。在2014年环岛赛中，他获得过3个赛段的胜利。

格莱加·博莱，来自斯洛文尼亚，是一名带冲手，曾经在2014年环青海湖获得了两个赛段冠军。

曼努埃莱·博阿罗，前东家是京科夫车队，主要特产在个人计时能力上。而在京科夫车队的5年时间内，也练造了突围的能力，将会是巴林－美利达争取大环赛赛段冠军的一个奇兵。

诺瓦克·多芒，这名来自是斯洛文尼亚的年轻车手，前三个赛队都是效力于斯洛文尼亚当地一支名叫 Adria Mobil的 洲际队，是一名全能方向发展的车手。

大卫·佩尔，21岁，来自斯洛文尼亚，同样由洲际队Adria Mobil转会而来。

安德鲁·庆格，此前是效力于美利达登山车队的知名山地车手。从山地转向公路，捷克人是要复制同胞萨甘的成功轨迹吗？

瓦莱里奥·阿尼奥利是尼巴利的最坚实的副将，也是多年的好友，两人并肩作战超过了8年的时间，他也是唯一一个从阿斯塔纳转会来帮助尼巴利的队友。

车队成员日本车手新城幸也和埃塞俄比亚车手茨加布·格尔迈的官方照片并没有出现在这批官方定妆照中。

巴林－美利达车队目前大名单中28名车手，毫无疑问意大利人的人数最多，达到9名。不过，令人吃惊的是斯洛文尼亚车手达到了6名，而且大部分年轻需要培养的车手都来自斯洛文尼亚，这是否为了培养卢卡·皮伯尼克成为车队未来的核心呢？这可能只有岁月才能给到我们答案。

车队今年最重要的目标是尼巴利环意卫冕成功，因此今年车队成员有大批30+的老将出现，而他们一个共同特点是环意的经验都很丰富，都是一些得力的副将。“醉翁之意在环意”，间接上也给队里更多年轻的队员有了争取环法亮相和发挥的机会。

▲王美银即将首秀年度首场世巡赛——环澳。当然我们更加关心的是美银7月的赛程安排。

责任编辑：Nel