根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
环中国的中国战车!喜德盛的RS750TEAM
喜德盛是大家耳熟能详的中国品牌,可以称得上是内地自行车企业的代表。但过去很长一段时间,他们在公路车,尤其是高端公路车方面的投入,并没有给人们留下太多深刻的印象。
最近,喜德盛决定改变这种印象——喜德盛-伊诺华洲际队应运而生。2016年环中国,是新车队首场国际大赛。让我们来看一下这台伴随他们征战的XDS RS750吧。
▲主色调是低调沉稳的哑光黑,但必不可少的大红亮黄也能和谐共存,符合中国人“中庸”的标准。
▲迎合空气动力学的前叉-下管过渡做得比较流畅。
▲车架暂时只有48和51两个尺寸,所幸队员们的身材都比较接近。
▲RS7系列车架的特色:与下管整合的水壶架。
▲这样,水壶凸起的体积更小。
▲为了追求更好的骑乘感受,后三角并没有过分的追求气动效果。
▲保留了叉桥。
▲立管为后轮留有足够空间。
▲主流的压入式中轴。
▲零配件是队里留下来比较有历史的ITM。
▲可参考的数据还比较原始。
▲SRAM RED套件不算新鲜。
▲轮组选择了DT-SWISS。
▲DT-SWISS为人称道的快拆杆。
▲作为一款AERO车架,RS7理所当然的使用直装式夹器。
▲由于SRAM没有直装式夹器,喜德盛配备了TRP。
▲五通下方的后夹器。
▲脚踏的品牌……比较抱歉小编没认出来,目测是LOOK制式。
环中国将在本周末来到广东,进行最后两个赛段的争夺。请大家继续关注美骑直播,支持中国车手。
图文直播和更多最新资讯,请进入美骑2016环中国专题。
责任编辑:knightof1
职业队就骑这么个破玩意??连个UCI的标都没有,看着好可怜。。。比赛里怎么和邻居打招呼啊。。。
按理来说,器材供应商应该会为车手量身打造的呀,怎么就只有两号车架?
+1
2你可千万别告诉我是为了消费者才只有2号车架的
+1
0咳咳
+1
0说实在的以前喜德盛从来不care公路领域,现在起步就组建职业队,我觉得是好事,由职业选手告诉设计师该怎么设计应该更好,等两三年吧,我相信喜德盛公路技术和系列都会井喷
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2024 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号