一波未平一波又起，在IAM车队由于缺乏赞助商宣告停运不到一个月之久，又有一支车队的维系遭遇挑战。

近日，澳瑞凯-绿刃车队（Orica-GreenEdge）已确认车队主赞助商，即最大财力支持“澳瑞凯”将会在2017年赛季末终止合同，不过澳瑞凯还会继续支持绿刃另一只女队——Orica AIS。绿刃方面表示目前已在为寻求新赞助商而努力，并对找到下一个赞助商很有信心。

绿刃女队——Orica AIS

绿刃车队成立于2011年，2012年出战首场比赛（Bay Classic Series）。在同年环意之前，澳瑞凯向羽翼未丰的绿刃车队伸出了橄榄枝，从那时起澳瑞凯便成为车队主赞助商。车队成立不久后，西蒙·杰兰斯在2012年拿下米兰-圣雷莫头名，并在之后的环法中砍下两个赛段冠军，为车队收获了里程碑意义的战果。

今年环意查韦斯与冠军只有一步之遥

在绿刃车队羽翼渐丰的几年里，最为大家所津津乐道的是车队的兔子车手以及冲刺手，包括我们熟知的兔子马修斯以及冲刺小鱼雷尤安。车队签下查韦斯以及耶茨兄弟让绿刃快速跻身总成绩争夺车队。刚过去不久的环意上，查韦斯凭借出众的综合能力爬上GC榜榜眼，与大鲨鱼一同站上领奖台，且绿刃车队目前WorldTour排名为第五。而就是这样一只成长迅速，战绩不俗的车队，澳瑞凯不久将要放手。

发家于澳大利亚的澳瑞凯是一家提供高品质民用爆破器材及爆破解决方案的公司，同时也为露天采煤、露天金属开采、地下矿开采等行业供应爆破器材。就是这样一家“玩转炸弹”的公司也表示业务不甚景气，离开绿刃也属迫不得已。澳瑞凯副总裁Samantha Stevens说：“绿刃车队一直是我们的绝佳合作伙伴，在未来一年多时间里我们将继续努力，把这只车队往更高地方推进。然而鉴于公司目前资源开采及采矿部门面临着巨大挑战，我们不得已才决定在2017年赛季之后退出。不过我们坚信绿刃车队在未来一定会有卓越表现，为当前赞助商以及未来赞助商创造更大的品牌效益。”

对于剩下那一段携手的路，绿刃车队老板Gerry Ryan十分珍惜：“虽然与澳瑞凯的合作仅剩最后一年多，但我们仍感到十分开心，并将积极努力递交一份更好的答卷。”

看到这里不免会思考，到底是澳瑞凯公司经济不景气，还是投资人感觉赞助车队收益甚微，油水不足？作为一个“搞炸药”的公司，这十来块广告板打在这自行车赛场是否精准，是否值得？对于职业车队中，老赞助商跑路，新赞助商难觅的尴尬局面，各位车友怎么看？

责任编辑：Andy