吴桥 智烽体育总经理：

我们主要看中的是如何在赛事的每个点上提供到位的服务，也就是说不管是政府支持（因为其实政府支持整个比赛的目的可能在于城市营销，所以说才会去承接一些赛事，或者对这个赛事做一些支持）、报名费用的收益，还是赞助商，在整个比赛当中，“服务好不好”是体现在赛事的各个方面。

比如说刚刚我们看了环岛赛、环青海湖赛、环太湖赛三个宣传片，其实你会发现，每个宣传片里面有很多亮点，比如说像环海南岛的宣传片中赞助商的画面是进去的。所以说赛事的质量体现在一些细节方面的服务，这也是我们重点关注的。

杨强点评

吴桥先生从赛事运营推广的角度，强调赛事在每个环节的服务，只有服务好了各方利益相关者，赛事才能有更好的品牌、更大的赞助、更多的观众、最终才会取得更满意的社会效益、经济效益。

用赛事带动自行车推广

袁海 美骑网赛事部总监（右）：

在自行车行业，我们做了这么多年，网站从2002年开始，从一开始做旅游，慢慢积攒人气，后来慢慢做成一个自行车小众行业里面的门户网站。旅游、产品相关的一些保险活动、赛事再到相关的产品介绍、评测，相关品牌的一些营销和推广等等，我觉得在行业里面美骑已经做得很广。发展到今天依然受到很多限制，46号文件对各个体育项目都有一个刺激作用，对自行车来讲也有，但我个人觉得不明显。

我跟大家再分享一些小的数据，现在国内职业环赛就这么几场，北京去年取消之后，国内就只剩下了一些洲际赛事。这些洲际赛事如何才能够更好、更理性、更良性去发展？

国内现在除了环岛赛、环青海湖之外，其他的职业环赛全部不在UCI（国际自行车运动联盟）职业赛内，其他的比赛都只是所经过的一些地区或者一些城市的推广，而不在于赛事运动的推广本身。

对于这些国外的运动员来说，他们来可能就是到中国来旅游、度假，顺便赚一些外快。但对于国内的职业选手来讲，这是一件非常、非常不公平的事情。9月底举办的公路、山地、速驾等等类型的世界自行车锦标赛，为什么很多项目没有中国选手参加？最简单的公路项目，因为我们的这些职业环赛不在UCI赛的范围内，导致中国选手没有积分，就没有办法去参加，这是一个很悲哀的事情。

对于自行车运动推广的本身来讲，我觉得大家在想着赚钱的同时，是不是也应该从一个体育运动推广和发展的本质去考虑一下。

国内的业余赛事从最早可能应该是一些自行车品牌如捷安特、美利达等，它们出于自己品牌形象或者产品推广，去做了比较早期的一些业余赛事活动。

随后出现了很多专门去承办或者做一些业余赛事推广的体育公司，在座各位也有很多业内的业余赛事承办公司。我觉得他们现在对自行车运动推广这块起到了非常重要的作用。起码在我个人心目中，我觉得对于自行车运动的推广，业余赛事起到了80%的推广作用。

但是现在业余赛事的发展，随时46号文件推出，有利有弊，看你的能力。能力高的可能你的限制少一些，能力低的可能限制依然很多，甚至很强，让你举步维艰。其实站在对自行车运动的推广来讲，我是非常期望看到在座各位，或者是说在座一些投资商，或者是投资机构，能够冲进来。对这个行业产生一个变革，我非常期待这一刻的发生。

杨强点评

袁海先生谈话我有两点共鸣与各位看官分享。

第一，袁海谈话中提到了46号文对自行车赛事的影响他感觉不大。从我的学术研究来看，我于2012年发表在《体育学刊》上的一篇论文《我国体育产业发展存在的问题及其解决对策》提到，国家体育总局应加紧出台促进体育本体产业发展的具体政策，即体育竞赛表演业、体育健身休闲业、体育场馆服务业。

举个旅游业的例子，2009年12月1日国务院发布了《关于加快发展旅游业的意见》（国发〔2009〕41号），为了配套41号文的政策实施，国家旅游局于2010年11月24日出台了两项配套政策——《关于促进旅游饭店业持续健康发展的意见》和《关于促进旅行社业持续健康发展的意见》。

旅游饭店业和旅行社业都是旅游业中两个重要的子行业。同样道理，在国务院《46号文》已发布了1年的当下，国家体育总局应着手研究发布后续体育本体产业的配套政策上。这样，当哪天总局发布了《关于促进体育竞赛表演业持续健康发展的意见》，届时袁海的一些“伤感”看能不能被抚平。

第二，袁海提到了中国选手由于没有积分不能参加UCI认定的赛事，这一点我也是非常感慨。为什么我们中国的赛事一定要进入外国人设定的游戏规则才够“国际范”，反而咱中国人被排斥在外，尤其对我们这个自行车大国来讲简直就是“耻辱”。

能不能从“亚投行”的玩法获得启发——即我们自己制定游戏规则，完全没必要去理会那个叫什么UCI的机构，把自己的事情做大做强才会赢得别人的尊重，否则老是去舔别人的东西，会被那帮老外一直看不起的。

所以，借用体银汇的平台，呼吁国内相关自行车政府部门、协会、赛事主办机构、俱乐部、体育中介公司等各利益相关体，你们联合起来共同制定出中国自行车运动产业发展具有自主IP的“亚投行”来，让UCI去羡慕嫉妒恨吧。

宋鸿飞 智美集团副总裁：

我相信自行车产业，不做一些革新，不做一些突破，是不会有最后的市场的。在2009年我做北京马拉松的时候，当年中国一共只有7个马拉松比赛。北京马拉松依然在2009年需要邀请大学生来填这个数量，六年时间后，现在一票难求。我相信北京马拉松的一个参赛名额卖三千块钱，一点问题都没有。

同样，对于自行车项目，从我们现在与各地交流的情况看，一定也会像马拉松一样有这么一个过程。先是了解、熟悉，然后再是喜欢。不管是地方政府，还是民众都是一样的。

但是我觉得对大家所有的人来讲，我们在这个自行车产业里面，确确实实感觉到机会的存在，但又缺一些火候。缺我们一起坚定在某个区域、某个领域、某个产业，一起坚定把这个火焰能够点起来。

在这儿我也表个态，智美是在自行车、铁三这样的项目来讲，会有更大的、更长久的一些规划，希望能够跟大家一起去挖掘产业的机会。机会真的是很多，就像我们在非洲看见了不穿鞋的人一样！

杨强点评

宋鸿飞先生的讲话，让我看到了我上面对袁海点评的第二个共鸣，是靠谱的。只有我们团结起来拧成一股绳，把自身做强了，游戏规则我们说了算，中国体育赛事产业才会有更大的发展，否则老是被别人牵着鼻子走路是没有什么前途的。

主持人：唐宏伟（楚冠投资董事长）

我们刚才通过各位嘉宾的发言了解到，现在自行车运动特别是业余自行车赛事的盈利，来自于赛事的赞助、招商、地方政府的补助等等各个方面。关于版权的运用，中国肯定也是有自己的特色。

我们都知道国外的运动品牌版权收入，特别是授权播出占收入的很大一部分，非常大。另外，刚才宋总提到的，如果是通过赛事运动，带动C端。其实带动C端，如果没有渠道带动，影响力也是有限的。

我们看到这么多自行车赛事，也包括这么多路跑赛事，之所以在每个城市都可以举行下去，就是因为传播量偏小。如果传播量足够大，也许用不到每个城市有那么多赛事主办方来主办了。

所以版权的传播很重要，国外的传播是盈利性质授权传播，中国的传播也许带有不盈利的性质，所以怎么能破这个局，这里面在座的嘉宾有两位是媒体代表。很巧两位都姓张，请两位张总聊一聊从媒体的角度，我们怎么样善待体育赛事的版权？