赛事专栏

2014环法深度前瞻:线路是亮点 争冠悬念大

从风秃山到豪塔坎:弗鲁姆们心境的变化

环法前瞻

今年环法,弗鲁姆战力下降,他的对手们个个虎视眈眈

2013环法第15赛段,风秃山(Mont Ventoux)决战,当弗鲁姆以超强的功率输出加速抛离刚刚进行了一波反击的康塔多,世人都震惊了:这是属于弗鲁姆的一届环法,是过去一年比赛中最残暴的进攻,他仿佛是外星人一般,没人能跟上他的车轮——他是地球上最强的GC车手,最强的爬坡手,其他人和他不是一个水平。

但是一年之后,弗鲁姆和他的对手们心境似乎完全不同:2013年的弗鲁姆所向披靡,战无不胜;但是2014的弗鲁姆四战仅取得一胜:双海赛因伤没能开始比赛,也同时打乱了副将波特的备战节奏;环加泰罗尼亚赛刚刚伤愈,面对J-Rod和康塔多不堪一击,仿佛回到人间;环罗曼蒂找到状态,轻松获胜;环多菲内高开低走,中途的摔车影响了他的状态,第7赛段也是被康塔多单挑整只车队,逆转穿上黄衫,最后一个赛段当康塔多单飞出去,他和他的副将却无能为力,最后被康塔多甩开一分多钟,弗鲁姆似乎一夜之间又变成了2011年环西之前的那个弗鲁姆?

抛开其他因素,状态最好的弗鲁姆依然是最好的GC车手之一,但是与2013年不同的是,去年他是最好,没有“之一”。2014年,他全力进攻却甩不开康塔多,而且与去年相比,他已经不能“抛开其他因素”了:伤病、摔车、副将不给力,甚至出现维金斯事件这样的内乱,过去没有的问题突然间全部涌出来,理想状态的模型脱离了理想状态就变得毫无意义,弗鲁姆能足够老练地应付这一切吗?

与弗鲁姆相反的,是康塔多,康塔多去年完全被弗鲁姆压制,一年下来未尝一胜,直到年初的环阿尔加维赛才结束冠军荒。但是他经过严格的冬训,状态已经比2013年好多了,2014年,他先灭金塔纳、科维亚特科夫斯基,再克巴尔维德,最后在环多菲内,面对去年一年都无法跨越的弗鲁姆,他的状态先抑后扬,在第7赛段大破对手的山地火车,第八赛段单飞追回1分多钟,士气、状态和斗志都达到或者接近颠峰。

同样士气和状态上升的还有巴尔维德和尼巴利,前者第一次获得国家锦标赛计时赛冠军,后者则是第一次获得国家锦标赛大组赛冠军,弗鲁姆的对手仿佛一夜之间都将状态调到最好,甚至你不能排除如2012年环西般的情况出现:几个西班牙人结成同盟,先将弗鲁姆和天空车队联手做掉,再自己决出一二三(当然尼巴利不是西班牙人,但以他的比赛智慧,也有不小结盟的可能)。

让天空发愁的不仅仅是自家主将与对手的状态,还有就是自己副将的状态:彼得-肯诺受伤,哈根受伤,状态不错的埃纳奥环瑞士赛重伤,赛季报销;卡塔尔多和戴格南在环意消耗太多,无法比环法;在最需要用人的时候,维金斯因为和弗鲁姆的不和,最终导致他被排除出环法阵容,天空车队只能选择艾泽尔、桑迪奥、佩特这样的副将,无论是能力还是状态,他们都无法与前两年的其他人相比。而对于入选的基里延卡、波特等重要副将而言,他们在2014年的状态也远不如2013年,唯一值得信赖的居然是新援涅韦。而康塔多那边本来副将和主机都状态大热,开赛前却被爆出去年环法第五的克洛伊齐格在2011-2012年生物护照有问题,临阵换将,可以说对车队的实力和士气是沉重的打击。实力最强的车队,还属兵强马壮的阿斯塔纳,斯卡伯尼、坎戈茨、蒂拉隆戈等人状态都不错,问题就是维诺库洛夫最近和尼巴利的关系不太友好,前者还写了一封公开信给尼巴利说他的状态问题,这是否会造成不良影响,就不得而知了。

所有车手逐一看过之后,不难看出虽然弗鲁姆在实力上占优,康塔多在心理和状态上占优,尼巴利在副将支持等方面占优,却没有一个车手实力远超过对手,2014环法,至少从赛前来看,是没有明显热门的。这更加让我们对今年的比赛有所期待:如果其中一方占据主动/陷入被动,会不会在那么几个紧凑的山地赛段发动大反击?几个古典赛段、计时赛段、下坡赛段对比赛进程又有多大影响?真的很难做出准确的预测,但是唯一可以肯定的是:2014环法注定不会是某支车队的独角戏,这也许会是过去几年我们见到的最好的大环赛!

我是这么觉得的,各位看过感觉又是如何呢?

责任编辑:Jewels

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