大环赛/Grand Tour：罗伯特•赫辛克（Robert Gesink） vs 克里斯•霍纳（Chris Horner） 告诉你，生活真的不容易

大叔教育我们：要笑对人生

赫辛克其实有些像安迪•施莱克，他们的职业生涯都在2012年划了一条线。赫辛克少年成名，被荷兰车迷寄予厚望，22岁就环西前十，次年再在环西取得进步；2010年，当他24岁的时候，他就取得了环法的总成绩第六（包括22岁在环西取得总成绩第七）。但是，他的运气也开始变得很糟糕：2010年，也就是他取得了环法第六之后没多久，他父亲遭遇车祸去世。2011年他重整旗鼓，希望从父亲突然离去的阴影中走出来，也一度在环阿曼、双海赛、环巴斯克等赛事取得了前三的好成绩，却又在九月的训练中遭受重伤，差点断腿。2012年，他在环加州赛获得总冠军，总算在多日赛取得了一个小小的成就，却在同年的环法卷入大规模摔车，最终黯然退赛。之后的环西他再次出战，第六的成绩，只能说是回到了四年前的原点。赫辛克的计时赛只能说在平均水准之上，却远不算顶尖；他的爬坡更是有些老学院的范，无法面对越来越复杂的山地列车。他依然能在北美获胜（事实上，他职业生涯的大多数胜利，都在北美，环加州，加拿大两个单日赛，都拿过冠军），却无法面对那片橙色的海洋——如同无冕之王荷兰那般，难以面对家乡父老的压力，总是在关键时刻掉链子。也许，这就是赫辛克的命运，但是谁又知道命运女神会不会在未来给他更多青睐呢？

说到幸运女神，还是得与克里斯•霍纳比比。去年，我们都以为霍纳这辈子，也就这样了。他老了，爬坡依然很犀利，无数次地摇车，几乎从来不坐在坐垫上;计时赛很好，但如同赫辛克那样，杀不了人，只能在北美逞一下威风。对于他来说，似乎一切都已经不再重要，他参加过太多低水平赛事，去过那些大牌车手从不会去的美洲、亚洲小比赛，在第二、第三级车队摸爬滚打，坐了大半辈子的副将，好不容易碰上施莱克兄弟的囧境，然后才有机会去做一两年的主将。即便如此，在过去几年，霍纳每年都要大伤一次，每年都得修养几个月。去年他低调地参加了一届非常艰苦的双海赛，总成绩第六；环加泰罗尼亚赛之后受伤，修养了半年。在环西之前的环犹他赛复出，总成绩第二。然后就是环西那如同电影里一般的奇迹逆转获胜——一部自行车版的《老人与海》。很难用什么词语来描述霍纳去年的神话，也许只能用小说里面的那两句话来概括：

每一天都是一个新的日子。走运当然是好的，不过我情愿做到分毫不差。这样，运气来的时候，你就有所准备了。

一个人并不是生来要给打败的，你尽可以消灭他，可就是打不败他。

GT队副：劳伦斯•腾达姆（Laurens Ten Dam） VS 普雷泽米斯拉夫•涅梅茨（Przemyslaw Niemiec）

腾达姆在2011环法的这张照片成为了硬汉最好的写照

如果赫辛克没有在环法摔车退赛，被迫去参加2012环西，腾达姆也许现在还会是一个勤劳朴实的副将，老老实实地守护着车队的主将，只有破了相浴血奋战的时候，才会露一下脸。如果不是车队需要，也许去年的腾达姆就不会在最后一周掉出环法前十，也能成就一世之英名。如果他接受了阿斯塔纳的邀约，也许他现在会率领阿斯塔纳征战某项多日赛。但是腾达姆就是这样朴实的一个人，他没有选择为自己而战，没有选择离开效力六年的车队，而是选择了坚守。即便如此，他依然是贝尔金车队最可靠的GC车手之一，最优秀的副将。

涅梅茨相比于腾达姆，也许更加幸运一些。在蓝波车队效力三年，他已经成为了“最好的副将”的代名词。曾经在2011年，他与同胞塞尔维斯特•斯米德（Sylwester Szmyd）一起，是最好的爬坡副将。而在2013赛季，涅梅茨终于有了属于自己的机会。在斯卡伯尼禁赛刚刚复出，库内戈还不在状态的情况下，他果断肩负起为车队拿分的重任，参加了双海赛、环加泰罗尼亚、环特伦蒂诺赛，最后环意，全部都进入前十，环意还收获了总成绩第六。作为这两个33岁的老将来说，能在这个年纪担当主将的角色，可以说是对他们多年副将生涯的肯定，借用一句中国的古话，这叫做多年副将终出头。