古典黑马：约翰·德根科尔布（John Degenkolb） vs 于尔根·鲁兰茨（Jurgen Roelandts）

德根科尔布和鲁兰茨都是全能型的快车手，在各自车队的角色也非常相似：两人在环法各自需要辅佐基特尔和格莱佩尔，但在其余比赛，他们有足够的开火权。这两人的爬坡能力又都比各自王牌强一些，所以即使基特尔或者格莱佩尔掉队后，两队都能安排强悍的B计划角逐冲刺。不过，本赛季两人的重点，却都在春季古典赛上。

“我一直梦想着能和布南、坎切拉拉一起骑进鲁贝竞技场。”——德根科尔布

尽管已经是6个大环赛赛段冠军得主，尽管冲刺带来了迄今绝大部分的荣誉，德根科尔布的心一直属于古典赛。他始终认为自己无法与那些世界上最快的车手相比，结合速度和韧性的比赛才是自己的归宿。自从2011年巴黎-鲁贝首秀获得惊艳的第19名后，德根科尔布的古典战绩一直停滞不前，上赛季的环弗兰德斯第9名也不足以令他满意。本赛季，德根科尔布的赛历在拿掉环意后仍然严重“前倾”，光2月份他就已经在法国跑了3场多日赛，又参加了巴黎-尼斯，足见其准备之细致，对古典赛之重视。今年，很可能将是德根科尔布在古典赛场的突破之年。

相比于冲刺，德根科尔布更享受在古典赛中自虐

“赢下环弗兰德斯，是我一生的目标。”——鲁兰茨

相比之下，鲁兰茨在古典赛上已是小有成就。去年环弗兰德斯，在乐透搅屎棍战术的掩护下，鲁兰茨果断提前进攻。而主集团却在等待坎切拉拉和萨根发力，没有全力追击，比利时人得以登上领奖台。其实鲁兰茨早就被认为是一位天赋异禀的车手，他在2011赛季拿到了E3亚军，初现帝王之相之时却受了重伤，只能从头再来。现在28岁的鲁兰茨，才刚刚进入古典车手的黄金期，而他也似乎摆脱了生涯前期伤病缠身、多灾多难的问题，赛季前景值得期待。只是对于乐透车队这样一支扎根比利时的队伍而言，在古典赛取得成功是基本要求，车队经理塞尔让也放出话来要在新赛季赢下一场有分量的古典赛。鲁兰茨肩负的期待，可不比格莱佩尔要少。

一大波冲刺手正在靠近：卢卡·梅兹格奇（Luka Mezgec） & 雷纳特·延斯·范伦斯堡（Reinardt Janse van Rensburg）& 拉蒙·辛克达姆（Ramon Sinkeldam） vs 肯尼·德哈斯（Kenny Dehaes） & 延斯·德比斯赫雷（Jens Debusschere） & 克里斯·布克曼斯（Kris Boeckmans）

在基特尔和德根科尔布身上尝到甜头之后，捷安特-禧玛在平路冲刺车手的培养挖掘上就格外卖力。梅兹格奇上赛季16次杀入冲刺赛段前5，仅在北京收获1胜，不过所有人都相信他即将迎来新的进步，因为他的成绩大多是在高水平赛事中取得——其中包括环意3个赛段季军。而对范伦斯堡和辛克达姆来说，他们兼有的古典属性对车队是个极好的补充，在挂帅大环赛暂时无望的情况下，那些介于平路和丘陵型之间的单日赛会给他们更好的机会。

乐透的二线冲刺手们在速度上要差一些，风格则更像古典车手。幸好他们有为自己量身定做的赛事：比利时小型单日赛。一个数据：去年春天，快步与乐透的古典赛胜场比是0-2。乐透的两场胜利来自于汉德萨姆经典赛（Handzame Classic）和皮诺-塞拉米大奖赛（GP Pino Cerami），这些比赛好歹也是1.1和1.HC级别，如果你大快步看不上，我们虐虐菜还是没有问题的。不过，这批车手无论是潜力还是能力都难以媲美捷安特-禧玛诺的那一群，乐透在培养、挖掘新人方面，的确还有很多苦功要下。