今年我会写一系列的文章。第一段长篇大论，还有接下来的很多篇章，基本记录了我和我的山地车生活以及十年前初出茅庐时对山地车的一些见闻。

我缠着父亲几个月让他给我买一辆软尾车。我需要一辆在卡森城的街道飞驰的自行车，但我想要可以来玩DH的玩意，只要我能骑就没什么可以阻止得了我。我九岁生日那年，他送了一辆全新、刚性十足的尤物给我。那并没让我失望，我兴高采烈地，因为它是一个全新的高质量的车子（你可以在你所能想到的品牌里面猜,不过我不会告诉你）。我不会忘记那种感觉，我怀疑人们都忘了他们的第一辆山地车。这是一场改变生命的历程。我已经有一辆可以骑到学校的BMX而且能做跳台动作，这辆车给我一个接触全新世界的机会。

那年底我开始比赛，几场比赛之后我就梦想成为一个职业的山地车手。当时跟我们现在所知道的FR世界小有不同，我的技术和跳跃水平还停留在校园阶段。凭着BMX的跳跃和其他硬尾车的骑行，我在当地的XC圈子小有名气。我用那辆车开始参加DH比赛，直到我晋级了才取得好成绩。然而，它们真来了，而且从一开始我想做的就是：练习、比赛、骑行等一些为了能操控车子的事情。这一直是我所专注的（当然这期间也享受乐趣），也是至今一直在做的事情。

在Shaun Palmer和Kirt Voreis 达到事业巅峰之前，John Tomac是统领XC和DH两个领域的国王，他同时参加XC和DH的比赛，所以我也尝试着参加两个类型的比赛。我十岁的时候在SeaOtter参加了一年的XC赛。播音员拿着大喇叭站在我们这帮少年组的情景让我永世难忘，我们在起点线上蓄势待发，每个人都由衷感激父母的支持，有他们，我们才出现在这里。不管你在一项运动上走多远，你都不会孤军奋战，没有其他人的帮助你会一事无成。鸣枪之后，我奋力向前冲，在一段激烈的苦战后，还有一段陡峭、泥泞的下坡路段，这段路直抵终点。临近终点的地方聚集了选手的粉丝们，他们站在SRAM大红色的广告牌旁边，就为了能看看他们的亲人取胜，还有一大帮起哄者前来看这场激战。爸爸拍到的video中有百分之九十的人都在呐喊，很欢乐，它把空中飘扬的旗帜和人群都录下来。我还不知道将会发生。基于一些原因，我用老爸那辆经典的Conejo AP5参加了一场对我来说太大的比赛，车上还用了两个型号的Kooka零件。显然，我很巧妙地过关了（应该达到RockShox的Judy那样的水平）因为人们像疯了起来！这是我第一次听到这样对我的欢呼。忘了足球的目标和少年棒球联盟，这是一个完全不同的级别。自那以后我忘记了所有的球类运动，因为我已经找到了属于我的运动。我也摸清我所擅长的事情的规律。直到今天，任一场比赛粉丝赢了钱，站在颁奖台上，登在杂志封面还有这项运动给我带来的其他惊奇的事情，都仍在持续。每次我站在Crankworx决赛场上，做最后一个降落的动作，感觉就像超级碗触底。而这将永远不会变老……

当有人开始制作山地车电影的时候，老爸从车店回到家，给我和哥哥看“Fatraxx”这部电影。我们受到震撼了。Phil Tinsman, Tomac, 甚至Kathy Sessler都成为我们的偶像，他们告诉我山地车的无限可能。被摄者是一帮个性的骑行者，影片展示了他们在比赛前后的乐趣。甩尾过弯的路线和全避震的跳跃路线是现在的选择之一。哥哥一向做得比我好，我需要花上十倍的精力才能做得好。他能跟上他所有的竞争对手，也能像其他人那样轻松用山地车进行跳跃。如果不是有很多小麻烦，他会是最棒的。

看了“Fatraxx”之后不久，我们又发现了一部犹如生活史诗的电影。“Hammertime”里的每个人都没有极限。这部影片是FR题材的开端。这是当下山地车运动的前身，当下的山地车运动经过十四年的发展才形成了一个分支。当生活苦涩不堪的时候，他们做了很多让生活变得有滋有味的事。Eric Carter, Todd Lyons, Alan Foster, Chad Harrington, BrianLopes 还有其他人，他们用各种前所未有的方式征服大山进行跳跃、骑行。有一些跳跃、骑行的方式仍然延续至今。不过完全没有类别之分，它只是一个山地车的纪录片。

我也迅速知道了我的宝贝车无所不能，无论避震与否。在那个时代，自行车和车手迅猛增长，这项运动发展极其迅速，才衍生出了这么多方向。FR比赛依然不为人想起，它仍然只是作为一种娱乐之举，赛场外的训练。