5、Juan Jose Cobo

2011赛季对于Juan Jose Cobo来说，是收获的一年。这位31岁的车手收获了自己人生第一个大环赛冠军。但是车队并没有因为他夺冠就能找到新的赞助商，年底车队解散，他来到了移动之星车队。不过不客气的说，Cobo在移动之星呆的这一年，存在感基本没有。除去在环法突围过一下，或者在环西辅佐了队友Valverde，其他时候他基本找不到自己的节奏。算上2010年他在法国农业储蓄银行（也就是现在的移动之星）呆的那一年，车队似乎和他八字不合。

不过有另外一个很有意思的现象：从2007年开始，Cobo在单数年总有不错的发挥，而双数年似乎就是在攒人品。2013赛季，攒了一个赛季人品的Cobo能有好的状态么？今年他将参加环意和环西，再次看到他的老对手Wiggins，有着不错ITT实力的他，是否会再次狙击一次英国人夺冠的步伐（但去年他的ITT状态也好不到哪里去）？

考虑到雷神、Pozzato都已经复活了，接二连三在一些比赛中小秀了一把，Cobo是否也能延续这股老来俏的风潮呢？如果Cobo都能活过来，这个赛季就真的很好玩了。

4、Rui Costa

去年的葡萄牙年度体育人物奖评选，Rui Costa力压C罗夺冠，实在是为自行车界扬眉吐气了一番。这位与传奇足球巨星同名的车手，同为葡萄牙人，同样出道于一支叫做本菲卡的俱乐部，同样地英俊、低调、被低估。在过去的几年里，Rui Costa一步一个脚印，去年更是成为了WorldTour积分的前十（但事实上认同Rui Costa能力的中国车迷并不多）。他在带有传奇色彩的Verbier山从后居上超过Frank Schleck获得环瑞士赛的冠军，在那个长距离ITT获得第8也足够让人印象深刻。在接下来的环法中，虽然受环瑞士冠军魔咒的困扰，他发挥不佳，但是第18名的成绩已经是车队在环法中的最高排名。

Rui Costa爬坡不错，2011环法在众GC车手的勾心斗角中拿下Super Besse，去年获得Verbier的赛段冠军都是非常好的战役。但是他的爬坡还不太稳定，在最激烈的爬坡赛段依旧没有太好的表现。他的ITT不错，起伏地形的ITT目前更适应一些。最难得的是他才26岁，而之前他的爬坡和ITT都很不稳定，如今他已经学会防守和进攻的选择了。看到他你很容易想到教科书上对GC车手描述——需要靠比赛的积累来提高车手的恢复能力——之前是一周赛和大环赛都表现不稳定，难以取得好成绩，到去年能在多日赛稳定取得不错的成绩。

不过WorldTour积分前十是否就是他的极限了呢？在移动之星，人们总是会先想到Valverde，在他之后又有年轻无极限的Quintana。这一老一少让夹在中间的Rui Costa总是处在被遗忘的边缘，新赛季他在车队里头能否有更多的自由？他一路过来如教科书一般的发展轨迹是否能延续？从现在开始，Costa的每一个进步都会是惊喜。

3、Nairo Quintana

2012赛季，能击败天空车队的山地列车的人屈指可数，而Nairo Quintana在去年的环多芬Morzine赛段及做到了这点。如果这么说都不够带来震撼，罗列一下他去年的第一名：环穆尔西亚总冠军，Route du Sud总冠军，Giro dell'Emilia的冠军，外加在环西最激烈的Lagos de Covadonga、Cuitu Negru、Fuente De这些赛段里Valverde最后一个副将，与Contador、J-Rod这些世界级名将拼到了最后，又如何？

仅仅23岁，这位笑起来非常阳光的哥伦比亚爬坡手已经是年轻一代车手中爬坡最强之人。如果说2012环法我们见证了Pinot的崛起，那么去年Quintana则在西班牙、法国、意大利的各类比赛中证明了自己，无论是在阿尔卑斯山与对手近身肉搏，还是在短坡突然突围，他都已经显示出足够强大的火力。而这仅仅是他登陆欧洲车队第一年！

而在新赛季，越来越多的车迷会把Quintana放到放大镜下，观看他的每一场比赛每一次进攻，他会首次尝试环法，环法的总监Prudhomme之前甚至放出话来说2013环法适合Quintana，Quintana是否真的能如大家期望的那样闪耀环法呢？明年他还有可能第一次跑两个大环赛，有可能在环西再次助力Valverde，这次他和另外几位巨头又会擦出什么火花呢？如果真的要在大环赛有成就，他还需要提高自己的计时赛能力，他真的会有提高吗？很快你就会知道答案。

2、Alejandro Valverde

在2010年之前，Alejandro Valverde是世界上最好的自行车手之一，他是阿登古典赛最强的车手之一，两次获得LBL冠军，还靠time bonus拿下了2009年的环西。他当时能爬坡能冲刺，参加的每项比赛都尽最大努力去争胜。当然一切的美好在2010年中止了。

去年，他禁赛期满回归车队，马上在环澳赛的Willunga获得冠军，宣告了他的回归。接下来又在环安达卢西亚赛获得第二，在巴黎-尼斯利用压线技术力夺冠军，最终获得总成绩第三。一切都在告诉别人：我胡汉三又回来了！不过在环加泰罗尼亚因为摔车退赛之后，他的运气和状态似乎就急转直下了。先是在Klasika Primavera Amorebieta冲刺输给队友Visconti获得第二，接着在阿登古典赛毫无作为，在LBL甚至因为犯规而被取消成绩。接下来的环法他也是一直毫无起色，直到在Bale山长距离突围成功，最终在Peyragudes收获了一个赛段冠军，拯救了车队的环法。而他的状态又突然好了起来，在环西开赛第一阶段就收获了三个赛段冠军，在Fuente De也甩掉J-Rod收获最后总成绩的第二，接下来世锦赛也获得了第三——几乎完美的复出。

2013赛季，Valverde有着更大的野心和动力。很多车手禁赛结束第二年往往能迎来一个高峰。今年的环西赛程设置更适合他，阿登古典赛也是他梦寐以求的，如果能在环法证明自己就更好了，不过环法对于他来说，也许更多的是为环西热身。当然还有世锦赛，两次与彩虹衫擦肩而过，这次世锦赛他有更多的动力去圆梦。只不过，当年被他压在身下的Gilbert已经今非昔比，在他禁赛期间已经彻底翻身，而且当年在巴里阿里群岛车队给他当小弟的J-Rod也已经证明了自己，今年的环西依然是他俩的对决，如果康塔多也加入战局，Valverde和他的移动之星还能hold住么？

当然我相信他有这个信心hold住。为啥？赛季至今谁的胜率最高？Valverde！4天4场比赛拿下两个冠军，Valverde的霸气又回来了。

1、车队介绍

有着32年历史的移动之星可以说是西班牙自行车的豪门。坐拥Delgado、Indurain、Olano、Oscar Pereiro、Valverde等名将，三十多年时间12个大环赛冠军，西班牙自行车的香火一直延续到如今，移动之星车队依然是世界上最好的车队之一，他们去年的成绩也配得上豪门的称呼。

不过豪门也有家道中落的时候。2010年，当Valverde被禁赛，法国储蓄银行不再赞助车队，新的赞助商一度没有加盟车队，Luis Leon Sanchez等主力离队，车队一度陷入危机。好不容易拉来西班牙电信这样的巨头加盟，挖来Tondo、Intxausti等车手，车队却在两个月里接连失去了Tondo和Soler，而且都是巨大的悲剧，车队一时陷入了混乱，群龙无首。直到Valverde归来，这支车队才重新走上了正轨。

平心而论，移动之星的阵容非常的实在，没有过多的冗余人员，年龄结构和车手实力等级也非常合理，既有经验丰富的老将也有潜力无限的新秀，中生代也都是在自己的巅峰之年，车队主攻多日赛和阿登古典赛、西班牙的古典赛，既有Valverde、Rui Costa这样的抢分利器，也有Visconti、Rojas这样能在单日赛一显身手的车手。更让人惊讶的是，车队已经定好了现在与将来的核心——这支的现在是Valverde的，未来则是Quintana的。在这个竞争更加激烈的2013赛季，移动之星这样的配置是否能让他们走得更远？核心Valverde的状态以及Quintana、Rui Costa的成长速度将决定他们这个赛季的上限。