2013年，UCI将史无前例的允许19支ProTeam参与顶级公路自行车赛的争夺。让我们来跟随虎扑体育网自行车撰稿人coimbrawu与macnir的笔迹，检阅车队的观赛理由。9名车手介绍+车队介绍，让你全面阅读观赛看点！

10、Stefano Agostini

Stefano Agostini在2012赛季开始的时候有着比Moreno Moser更高的期望，但是到赛季结束两人的命运却完全相反。这位前意大利U23的国家冠军，2011青年环意的总成绩第三在2012年毫无表现，而比他小一岁的Moser已经砍下了7个冠军。不过考虑到Agostini在赛季后半段受到了伤病的困扰，对于一个年轻车手，也可以理解。

于是，2013赛季对于Agostini来说，就显得很重要了。在青年比赛中，他能爬坡，冲刺能力也算不错，但是却没有一项非常突出，均衡的他到了成年比赛就显得不突出了。明年，他就要年满25岁，虽说GC车手相对来说会晚熟一些，但是Agostini是什么类型的车手，适合他的比赛是什么，还没有答案。2013赛季，在车队第一GC车手Nibali离开，备用的GC方案Eros Capecchi也放走，Caruso还似乎不太靠谱的情况下，Agostini会是给人惊喜的那一个吗？如果真是，他曾经的母队Zalf也许可以稍微洗刷一下伤仲永的耻辱。

9、Cayetano Sarmiento

这年头一支有GC野心车队，如果没有一个哥伦比亚人你都不好和其他车队经理打招呼。Cannondale车队阵中就有这么一位低调的Cayetano Sarmiento。本来2011赛季结束他会和老乡Bertancur一起来到天然气车队的，但是命运捉弄Bertancur没有来，于是在2012赛季开始，这位来自南美大陆的爬坡好手就成为了车队不起眼的那个人，以至于很多人都忘记了他曾经是2009年青年环意的第一。

Sarmiento在新车队适应得非常一般，在2012环西第60名的成绩，还不如他第一次参加大环赛——2010环意那么高。事实上他也并没有展示出太多的爬坡技巧，只是在环多芬赛中拿了一个爬坡王，大家才会突然想起，哦，那个哥伦比亚人还真是会爬坡啊。

在2012年，他排在如Agnoli、Szmyd、Capecchi、Caruso、Nerz等人之后，成为山地赛场副将的第n个选择，而在2013赛季，前面那些人中Caruso会升为主将，而其他人都已经离开车队了，这意味着他会拥有更多的机会，甚至过一把主将的瘾。在开年的环圣路易斯，他表现也不错。不过距离Nibali、van Garderen的人还是有差距，要有更大作为，他还需要更多努力。

8、Daniele Ratto

Daniele Ratto职业生涯才过了四年，已经换了三支车队，但是在每支车队，他都还是有不错的表现，无论是在Carmiooro-NGC，还是Geox-TMC，抑或是在天然气车队。在2012赛季，本来Ratto有一个不错的开始，在环巴斯克赛收获了一个赛段第4，两个赛段第6，在Onati拼冲刺还赢了Scarponi、Cunego这样的前辈，在环多芬也有一个赛段10。在环斯洛文尼亚也屡次进入赛段前十。但是在之后环西开始，伤病却严重影响了他，第一次参加环西就退赛，不是什么丢人的事情，但也证明了Ratto未来不会往GC方面发展。当然，目前来看，Ratto已经是车队在上坡冲刺方面可以依仗的第三选择（前两位分别是Sagan和Moser）。

在2013赛季，好消息是Ratto会在阿登古典赛有更大的发挥空间，像环加泰、环巴斯克、环博尔赫斯、环特伦蒂诺都会适合他的发挥，不过对Ratto来说，有一个坏消息是他的妹妹Rossella Ratto已经在女子公路第一个职业赛季就取得了非常好的成绩，而且她也是一个偏上坡冲刺的车手，比不过妹妹压力是不是很大呢？考虑到队友Paolo Longo Borghini的妹妹Elisa现在也是比哥哥强，似乎Cannondale阵中的男人都有不小的压力啊。

7、Damiano Caruso

这世界上总有一些人的比赛会让你觉得：虽然这人天赋一般，但是兢兢业业，看他们的比赛不会觉得我被骗了的感觉，Damiano Caruso就是这样的人。在2012环意最艰苦的爬坡，他一直都是Basso身边最后一个帮手（这里只好委屈一下Agnoli了，其实他也做了非常多的工作），在车队其他人都没有太多兴趣的美国职业挑战赛，他依然是最拼的那个，如环英赛这样的赛事，也是他一直在努力争取最好的成绩。不过他的运气和上赛季天然气的大多数人一样，总是差了那么些，第二第三没有少拿，但是他的拼搏精神还是值得其他人为他鼓掌的。

      在2013赛季，人们悄然发现他已经是Basso之后车队GC上的第二选择，环意上GC的B方案。或许Caruso新赛季需要的，只是一场胜利，有了这个突破口，也许上一个台阶就不难了。

6、Guillaume Boivin

作为车队今年大失血之后唯一引进的一个重量级车手，Guillaume Boivin能扮演什么样的角色，依然不太清晰。作为一个冲刺型车手，他有一定的古典赛能力，在一些小型比赛也能取得不错的成绩。但是，他已经近3年没有尝试过胜利的滋味，这对于一个冲刺车手来说是很致命的。他真的能做好冲刺车手的角色吗？还是leadout man更适合他？

两年前，他在澳大利亚屈居于Matthews、Degenkolb之后，获得U23世锦赛第三，比Demare等人还好，但到现在，他已经被那几个人远远的甩开了。在SpiderTech没有得到太多的锻炼荒废的那些时间，能在Cannondale再活过来吗？从之前几个赛季来看，车队更擅长挖掘年轻人，但是Boivin之前并不在车队呆过。而在刚刚结束的环卡塔尔，他表现得不好。好在车队除了Sagan和Viviani，Sabatini和Haedo都不是什么狠角色。做车队冲刺的第三选择，意外着他的机会还是很多。