赛场直击

2012环中赛回顾——中国车手李富玉(图文)

1994年进入山东队。

1995年进入国家队。

2005年,加入马可波罗洲际队,后随队参加了亚洲以及欧洲一些水平相对较低的赛事,不过他表现十分出色,一年的时间便成为车队的主力车手。在年初的环泰国公路自行车赛中,他还穿上了代表总成绩第一名的黄衫。凭借两个赛季在车队中的良好表现,马可波罗队将其推荐给美国探索频道车队。

2005年十运会男子180公里公路赛冠军。

2006年1月泰国国际公路自行车赛穿上黄色领骑衫,这是中国人第一次在国际大赛中穿上黄色领骑衫。

2006年5月德国的威斯特法伦大奖赛夺冠,这是中国人第一次在欧洲的自行车大赛中夺冠。

2006年加盟美国探索频道车队。

2009年加盟美国RadioShack车队(兰斯阿姆斯特朗 所在车队)。

2009年第11届全国运动会自行车男子公路个人计时赛中获得冠军。

2010年4月23日国际自行车联盟宣布,他是在弗拉德斯比赛时,在3月23日的一次赛中检测中,发现了双氯醇胺的违禁成份。同年8月经中国自行车运动协会确认,给予他为期两年的禁赛处罚。

2012年9月他再次以203号的身份出现在了2012环中赛中国希望之星队伍中。

他就是中国车手李富玉。

当李富玉再次以国家队教练兼车手的身份出现在大家面前时,显得如此陌生又如此熟悉。在本届环中赛上李富玉特意将其弟子王美银编在队伍的头号车手的位置——201号。离开赛场两年后,他是否还能适应职业赛的节奏?他是否能适应由主角到配角的转换?这是否是他的收官战?未来他将何去何从?在2012环中赛上,记者对其进行了采访。

参加2012环中赛的中国希望之星队

“没问题,几号不重要,排在1号的人也不一定就是绝对主力,谁在场上有机会就会让谁去冲。王美银是我的队员,他能够担当队伍的1号我也很高兴。这次我还身兼教练员,我的身份不单是参赛。”李富玉说。

的确,离开了赛场两年之久,虽然李富玉一直没有停止训练,但比赛的节奏还是有点陌生,虽然在此前参加的全国比赛也有不错的发挥,但像环中国赛这样高速度的争夺,他还需要多磨练。

“还真是比较辛苦,时速感觉还可以,但如果途中变速过多,就会感觉比较吃力。”让李富玉郁闷的是第二赛段西安绕圈赛的争夺,那场大雨中的激战骑行速度不减,时速高达49.888公里,各队运动员都在不停地变速,李富玉有点不太适应,在冲过第二个途中冲刺点后的弯道处不慎摔倒,致使左腿外侧蹭伤,骑行服也摔破报废了。

2012环中赛上准备发车的李富玉;第一排左2为李富玉

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  • 全部
  • 2012-09-27 16:12

    虽然他很棒,可是去百度百科查了他的资料,发现他有不止一次作弊的记录。。。[~e.kq~]

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