在2015环澳赛开始之前，我们就发现了AG2R车队在训练的时候进行SRAM无线电变原型的测试。现在，这支车队中似乎已经有四辆车在比赛中使用这套系统了，我们也拍到了一些这个系统的细节图片（虽然是手机画质），甚至在把带下面，所（没有）隐藏着的……

http://v.youku.com/v_show/id_XODc2MzE3NTU2.html?qq-pf-to=pcqq.c2c

这个视频展示了车辆变速的调试以及限位螺丝的设定。你可以注意一下链条在两片牙盘之间的切换是多么快速而顺滑！

我们之前推测过电池的充电方式，不过现在我们几乎确定，电池将会被拿下来，通过某种扩充接口进行充电。对比上下图的前拨和后拨，它们的电池外观是一样的，所以可能它们之间也是可以互换的。

我们的猜测是，顶端的那个开口可能就是电池拆卸的杠杆/锁扣

我们曾经在最早的原型产品上见到的那个位于把立前方的大黑盒没有了，同样也看不到任何变速线。看不到任何电线，也意味着两只手变都有着独立的电池。另外，我们没有看到任何连接盒、处理器，整辆车会变得更加简洁。

某个不愿透露姓名的与SRAM这个系统有关的人士告诉我们，这套系统有一个50米的信号范围，这意味着它可以通过队车或者其他的遥控设备来控制。车队不一定会这么做，但是他们可以做到。这个50米的信号接收范围同样给出“传输信号可能是WiFi或相似类型”之类的暗示，因为50米是一个不错的路由器的最大信号范围，而这样一来，远程系统更新和调适也成为了可能。以上纯粹是猜测，最终结果也可能是在电脑上插入一个信号发射器，或者是把某种附件插到其中一个配件上，以此来进行套件系统的更新。