古人云：“兵马未动粮草先行”，比赛中技师所承担的技术保障重任也决定了一个车队在环法这条路上能走多远。

车友们平时所看到的只有车手们在赛场上的厮杀，却看不到车队技师在台前幕后付出的汗水，每天比赛结束之后，技师都需要对每位车手的车辆进行清洗，保养，维修。同时还要针对明日比赛的地形更换相应的飞轮，盘片，以及轮组。

而完成了每天的工作之后已经是深夜了，在比赛的时候技师还要坐在队车里手拿轮组听着对讲机里面的信息，随时准备为出现机械故障的车手提供后勤服务。

今天就一起看一下大环赛的技师是怎样工作的。

不同车手对于座垫的高度都有不同的要求，而技师为了能够精确的完成座垫高度的设定就需要这种专业的工具。

盛宝银行车队的技师克里斯金森向记者展示他用来调节座椅高度的工具。

有的车手在技师完成调校之后仍然会再去检查一遍。

部分车队会有赞助商提供全套的维修工具，若车队没有工具的赞助商，技师则可以选择他们喜欢的工具，而不用考虑品牌问题。

克里斯金森就选择了这个他最喜欢的Feedback修车台。

说到最喜欢的工具，克里斯金森拿出了这套预制扭力的套筒扭力扳手，可以方便的调节把立座管这些对扭力有较高要求的螺丝。

虽然盛宝银行车队是由SRAM赞助，但是卡车里面还是保留了一些FSA的盘片。

卡车里面也不是所有东西都会用得上，比如说这个夹台。

克里斯金森已经忘记上一次使用这个打磨机是什么时候了。

这个高压气泵则显得非常重要了，特别是面对几十个要打气的管胎的时候。