十年前，3T可算是十分热门的操控组件品牌，3T的把立和弯把算是当时车友绕不过的东西，“ERGONOVA”、“ERGOSUM”、白标“PRO”、红标“TEAM”、灰标“LTD”等名字都留在了经历过那个时代的车手脑中。

但进入碟刹时代后，可能是3T沉迷于做车架，而冷落了操控组件的开发；再加上现今人手一支一体把，车架也大多配备专用座管，以至于3T的零件逐渐淡出了大家的视野。

正如今年在上海展看到的那样，一些经典的国外老牌开始转向使用中方提供的成熟方案，特别是分体碳条轮这个类别，从今年大量国外大牌开始使用分体碳条就可以看出，我国在这方面远远领先于国外。

今天测试的3T DISCUS 50｜30 C 正好就是这个类别的轮组，让我们看看它能否“让3T再次伟大”。

其实在圈刹时代，3T就已经在做轮组了，那时他家的轮组涂装就是比较简洁低调的风格。这对最新的DISCUS 50｜30 C 也不例外，使用了非常小的3T Logo。

“3T”黑标虽然低调，但起码还能看到。

但“50｜30 C”的Logo就非常小了，十分低调。

但轮圈通过在6个区域铺设不同方向的单向碳布，来形成不同的表面纹理，让轮组感觉简约而不简单。

轮圈使用了免涂装工艺，虽然是哑光面的，但碳布在阳光下非常亮，质感还是不错的。

轮圈使用了30mm外宽的“胖U”形截面，对应型号中的“30”。轮圈内宽设定为23mm，为现今有钩轮圈的主流宽度。

轮圈出厂就已经贴好了厚实的真空胎垫，可以放心地安装真空胎。

轮圈的最大胎压限制为102psi，在这个真空宽胎横行的时代，102psi的上限已经完全够用，绝大部分人在用28c轮胎的情况下，80psi左右就已经是胎压上限。

DISCUS 50｜30 C使用了目前相当成熟分体式碳条方案。

辐条为鸿基旗下VONOA品牌的3.2mm碳辐条，也就是大家俗称的“窄碳条”。