综述
做好简单的事情不会有什么难度，把原本复杂的事情做得简单，却总是可以看出功夫。速度、时间、踏频、心率、坡度、导航等等等等，再加上社交，对于一台码表来说，要做的事情会不会太多了？Garmin表示实际上一点儿也不多，并且他们的Garmin Edge 810还能把这一切简化到连初学者都能轻松上手。
这次不多废话，直接上规格表：
Garmin Edge 810是与Edge 510一同推出的GPS码表产品，Edge 800的升级款。810代替了800成为Garmin自行车码表的旗舰产品，也在各种功能和使用体验上有了相当大的提升。
外观
外观方面，810并没有像510那样相对前代产品进行非常激进的改变，相反，相对于800，810基本没有任何变动，同样是触摸屏加上两个功能按键，机身底部为橡胶材质，一方面优化握持时的手感，此为次要，另一方面加强机器的防摔性能，此为主要。在尺寸规格上，根据官网数据，800为5.1×9.3×2.5cm，而810则为5.2×9.3×2.5cm，可以看作一样大小。而二者的显示屏参数没有差别，皆为2.6英寸屏幕及160×240分辨率。
如果对比510，二者外观上显然相差很多，510的规格是5.2×8.6×2.4cm，显示屏尺寸为2.2英寸，分辨率为176×220，屏幕的细腻度上，510比810更胜一筹。但是对于GarminEdge 510与810最新的这个操作系统来说，分辨率这个参数可以起到的作用个人认为并不大。
虽说810的体积相比510大了不少，但是搭配Garmin配备的下沉式码表座装车后你会发现，它的体积虽大，但是扁平的造型与把立的贴合度还是挺高的，并不会对风阻造成太大的影响。
810的屏幕亮度与510一样足以在晴天光照环境下使用
另外，其实不管是810相对于800还是510相对于500，都有一个细小却很具代表性的改动，那就是机身按键的功能说明从文字式改变成了图形式。为什么会有这样的改变？一来或许是为了简洁、美观和清晰，二来很有可能是出于对全新操作系统和UI的呼应。当我长按机身左侧的电源键，打开这台机器之后，我更加确定了这样的想法——
全新UI
Garmin Edge 810和510使用的是全新的系统和UI。
作为一个WP用户，对于这种UI乃至系统的理念很眼熟，而苹果更新他们的IOS 7也正是顺应了这样一个潮流——扁平化。
Garmin的系统从首屏页面就可以通过各种手势直接进入几乎所有正常骑行所需的二级页面，比如，你可以直接按地图图标呼出GPS导航页面，按大大的“骑行”按键呼出行程信息页面，长按车辆按键进入车辆选择等等，其扁平化程度可见一斑。而它的新UI的设计风格也确实足够扁平，且具有相当高的友好性，基本上所有的菜单图标都没有辨识难度。唯一值得商榷的是像两根筷子架在一颗柠檬两边的GPS图标，当然，扁平化图标的好处也在这里，你要硬是说那是一颗人造卫星的图案，我也没有什么办法。
GarminEdge 810（左）与Garmin Edge 800（右）的UI对比
另外，像地图、指南针、虚拟伙伴乃至字体的重新设计，都带来了非常不一样的感觉——简洁、友好、易用。
刚才已经提到，Garmin Edge 810的屏幕尺寸比510的大了0.4英寸，而这一点所带来的是同一页面下更丰富的功能和内容。在首屏页面，810比510多出了一个地图图标，可以直接呼出地图界面，非常的方便，但是810也正是在这个页面有一点浪费多出来的面积的地方——在屏幕顶端的状态栏与下面的车辆选择区之间，平白留出了一些没有任何用处的空间，而个人认为这一部分空间如果用来增大状态栏以方便骑手查看状态数据，才能将屏幕面积利用得更为有效率。
Garmin Edge 810（左）与Garmin Edge 510（右）在首屏、指南针与菜单页面的对比
丰富而不繁复的功能性
Garmin Edge 810支持基于ANT+协议的踏频、心率与功率计算装置，记录骑行距离、速度、爬升高度、坡度等超过70项骑行信息。而更为主要的是通过蓝牙与智能手机连接之后的一系列扩展功能。
·行程信息：810可显示的行程信息非常丰富和详细。例如仅仅是心率信息这一分类下就有储备心率、剩余心率、单圈心率、平均心率、实时心率、心率区间、心率曲线等等多达13种心率信息可以显示。你能根据骑行所需和自己的习惯，在显示页面自由定制需要显示的信息。同时，详实的行程信息对训练与比赛的分析也有相当大的帮助。
·活动模式和车辆信息：810的人性化在你使用的过程中一定会令你印象深刻。之前所说的行程信息定制算是一个，而活动模式和车辆信息的定制同样也是体现810人性化的最好例子之一。
810能够定制五种骑行模式，十辆车辆信息，并且能利用不同颜色和图标进行区分。这样的设计为骑行带来的便利是显而易见的。你可以为自己不同状态的骑行选择需要显示的行程信息。
·地图导航：Garmin Edge 810的GPS也同样人性化。你能够建立路线，或直接搜索附近的地点。并且，810也为你的搜索进行了预先分类，你可以在列表里找到超市、住宿、餐饮、加油站等一系列分类信息，并且分类详细得令人惊讶，例如在餐饮这一分类下面，你还能看到美国、亚洲、烤肉、中国等餐饮风格分类。在导航页面，地图的加载速度和路线计算速度都很快，导航信息也很准确。在路线遇到分叉口的地方，810也会提前进行转向提示。可以说，810的GPS 功能是它身上非常大的一个亮点。
Garmin Edge 510使用的是GPS+GLONASS双星定位系统，而810只有GPS定位。在定位能力上略逊510一筹。在开机的时候，差距就可以显现出来，实测510的户外冷启动定位时间为12秒左右，关机后的再次启动定位时间10秒左右，而810相对应的时间分别是30秒和26秒左右。在卫星定位系统方面，作为更高阶的产品，Edge 810没有使用与Edge 510的相同的更精准快速的定位系统，让人感到有一丝遗憾。
·Livetrack与蓝牙连接：你可以将个人的骑行数据上传至GarminConnect.com，对骑行数据进行管理和分析，制定训练计划，甚至分享自己的骑行。而配合810的蓝牙功能和Garmin connect Mobile，你更是可以将自己的骑行数据进行实时的共享。810相对上一代800更是增添了一个非常实用的功能，即蓝牙连接功能。通过蓝牙连接手机，810能够直接通过手机网络下载当地实时天气预报，出行更加方便。
·实用选项：Garmin Edge 810还有诸如踏频警示、自动暂停、自动计圈等功能可以选择性地开启。这些功能的实用性都非常强。比如自动暂停可以根据当前的速度设置暂停计时器，避免在推车或休息时记录无效数据。自动计圈可按位置或距离自动记录，无论绕圈训练还是分段爬坡训练都可以帮助骑手自动分段，不必在训练中腾出手来按计圈键，对之后的数据分析也很有帮助。
使用体验
作为从800到810的一个飞跃性的改进，810简单友好的UI和大部分能够直接呼出的功能页面显然更加易于骑行时快速地查看信息，而更为优秀的一点是810的Livetrack功能，你可以利用它将自己的骑行数据通过手机直接上传至GarminConnect.com.
而对比510，810通过更大的屏幕提升了数据的可视程度，并且通过更新的软件版本（BIKETO评测室的510的软件版本为2.0，810为2.2）在一些具体操作细节上做了改动，在不同页面的切换以及翻页的动作上增加了一些动画效果，并且可以通过手指上下拖动来进行上下平滑翻页，大大降低了骑行时对码表的操作难度，是一个实用性和美观性两全的改进。
总结
Garmin Edge 810是一款高度整合了骑行信息的自行车GPS码表，并且具有极大的定制自由度。它的UI美观友好，不仅可以令第一次使用Garmin产品的人很快上手，更重要的是快捷简便的操作无论是在训练还是实战中都能高效地收看信息。基于蓝牙和智能手机的社交功能是最大的特色和亮点，配合GarminConnect.com可以对自己的骑行资料进行保存、分析和共享。
而相对于同系列的Garmin Edge 510，二者虽然在功能上相差不多，但810更大的屏幕和增强的地图导航功能令操作体验有了不小的提升。
但同时，在使用过程中发现810仍旧有着一点缺憾。比如发现地图定位有一定的漂移现象，坡度计算也有些许的滞后，不过对于主要功能不存在太大影响。
据810显示，我经常在自己不知情的情况下骑进珠江里
Garmin码表一直坚持使用Mini-USB接口，这意味着Micro-USB接口已经在智能手机领域普及的当下，Garmin Edge 810无法跟我们的手机产品共享数据线，在远距离骑行的情况下可能会有一些不便。
官方售价：RMB 2980
优点：
功能强大，定制度极高，UI美观易用，Garmin Connect Mobile和蓝牙功能非常方便
缺点：
地图定位有漂移现象。坡度显示略有滞后。
一句题外话
Garmin Edge 810配合Garmin推出的免费智能手机软件Garmin Connect Mobile可以将810的骑行数据直接上传至GarminConnect.com。非常方便好用的手机软件，目前支持IOS和Android系统。Windows Phone系统的用户们会不会又一次感到了来自世界的恶意呢？这儿有一个好消息给你们：在今年GarminConnect的APP改版中，会增加对Windows Phone的支持。可喜可贺，可喜可贺。
责任编辑：Vrgsftpcox
