早些年，基本只有计时赛车或者铁三车会选择使用气动水壶套装，来增加气动优势。这两年，由于公路车“卷气动”的风潮，许多品牌开始为自家的公路车设计并搭配气动水壶架套装。

根据某去银石风洞测试过车辆的设计师说，气动水壶的风阻还是会明显比标准圆水壶低的，最高可节省到8瓦之多。虽然对于我们一般爱好者来说，节省个几瓦改变不了什么，气动水壶套装主要作用还是车辆外形和格调上的提升。但我们没有职业车手补给时的烦恼，用气动水壶也没什么影响，用用也无妨。

下面小编就来盘点一下这八款比较容易买到的气动水壶套装，自己使用过的型号会附上简单的使用体验。

ELITE CRONO CX

水壶架重量：26.4克（碳版）

水壶容量：500ml

最经典、最多人用的气动水壶套装，水壶经过多次迭代，主要是优化瓶盖和喷嘴造型，以及表面花纹。

这款水壶的横向截面比较窄，可以适应大多数车架的下管造型。拿取比较方便，但夹持力一般，在遭到大冲击时可能会颠掉水壶。另外，水壶架与水壶的结合也不够紧密，随着水壶内液面的下降，空腔变大会产生异响。

最新款的再次优化了水壶造型，目测是改为更小的螺纹瓶盖，提高水壶的密封性能。不过最新款的似乎Shimano中国暂时还未引进。

最后插一嘴，小编还买过一款国内根据这款水壶魔改出来的磁吸版……

ELITE CRONO TT

水壶架重量：19克

水壶容量：400ml

基本就是一个缩小口径版的Leggero Carbon水壶架，搭配66mm口径的水壶，来减少水壶的迎风面。与口径同时减少的就是水壶容量，这款水壶的容量仅400ml，并不太适合夏季使用。

除了气动优势外，CRONO TT还具有一定轻量化优势，小编见过组超轻车的人选择使用这款水壶套装。

基本是小编用过最稳妥的气动水壶套装之一，继承了Leggero Carbon的优势，环抱式水壶架在颠簸时不会形变导致水壶脱出。但这款水壶套装已经停产，目前国内还有一定库存可供购买。

INCOLOR气动水壶

水壶架重量：40克

水壶容量：600ml

INCOLOR为了增加自家INTROPY车架的气动性能，而推出的水壶架套装，经过银石SSEH风洞验证。整体使用了长而窄的造型，在提供高达600ml容量的同时，还能保证水壶截面足够窄，对窄管气动车架的匹配度较高。

水壶自身也比较有意思，特殊的喷嘴设计提供两种饮水方式，喷嘴可以插吸管直接吸水，也可拔掉习惯，使用传统水壶的方式拉起喷嘴吸水。瓶盖造型令水壶开口更大，倒水与添加冲剂十分方便。瓶底有个小平面，号称可以直立在桌面，但实测还是不太稳，建议加水时双手操作。

另外，这款水壶架还可以兼容标准圆水壶。

由于水壶很长，所以水壶架也要做得足够长来确保稳定性，所以重量比较重，即使已经是碳纤维材质，水壶架实称重量还是高达42.5克。狭长的造型也会令水壶架出现局部弱点，小编已经颠坏了一个。不过据说注塑版本已经在搞了，相信会比碳纤维版本更加靠谱。

TREK RSL

水壶架重量：35克

水壶容量：595ml

TREK为第八代Madone开发的气动水壶套装，与第八代Madone车架完美贴合，在35km/h下可节省1.8瓦。为了搭配Madone的方向下管，所以水壶架设计得比较宽，与窄下管的车架配合度不高。对比其他黑不溜秋的气动水壶架，RSL提供三款颜色可选是它的一大优势。

水壶架与水壶造型的匹配度较高，十分稳固。水壶架的开口足够大，拿取也很方便。但水壶架和水壶直接还是有些虚位，所以有些异响，空瓶子时会更加明显。同时这款水壶架也兼容传统圆水壶。

整合式水壶盖用起来很方便，总能完美对准水壶。水壶开口足够大，使用方便，但由于瓶底是斜面，无法直立在桌面，加水时只能双手操作。另外，TREK还宣传这款水壶支持放入洗碗机清洁。

由于是TREK的配套产品，RSL水壶套装非常容易买到，但价格还是比较贵的，套装要将近700元。由于这款水壶套装设计比较成功，目前已有一些国产品牌“借鉴”它的造型。