在过去不久的黄山赛中，我们为大家带来了一路的美景和紧张又好玩的比赛报道，下面将为大家带来在赛场上捕捉到的一些战车细节，山地器材党必看。

▲刚过去的三月，是美骑的#MoreThanBike 破山行动#山地车主题月，封宽杰也做出了“破山”手势，助力山地车发展。

▲封宽杰骑乘着Tropix悉尼车队版

▲把横：Ritchey SuperLogic Carbon 2x，把立：Ritchey WCS C260 -25度 100mm。

▲封宽杰选用了Shimano XTR M9000变速套件。为了应对颠簸的路面，一个稳链器可以以防万一。

▲Dt Swiss XRC1200轮组，加上RENEGADE 29x2.3外胎。

▲Selle Italia SLR Carbon Flow座垫，超级轻量化。

▲Dt Swiss OMP O.D.L 90 RACE前叉，竞赛性能一流。

▲封宽杰骑着这辆战车夺得黄山赛男子公开组冠军

丁勇战车：

▲丁勇骑乘的是智能小子——Specialized Epic Expert

▲泥泞环境中就能检验出电子变速的可靠与稳定性。

▲Epic碳纤维车架使用了Specialized FACT 11m功能先进的复合碳纤维材料技术，FACT技术使车架包括严格的碳纤维排布设计与碳纤维加工制造技术，使车架同时拥有超高强度与轻量化。椭圆形上管缓缓向立管延伸，管材逐渐收窄线条极为优美。为了增加上管与立管之间刚性，Specialized在这地方做了一根加强筋作补强，让这个位置刚性更好。

▲电子变速套件的显示器能够显示当前档位、电量和换挡模式，显示器下方有一个小按钮，用于切换换挡模式。

▲Epic车上的亮点，就是与Micro Brain避震器紧密配合的智能大脑，它设有四档软硬调节功能，可根据自身需求和路况对避震作出调节，经常比赛的用户建议将其调至最硬，以获得高效的踏效平台。对于注重娱乐性的用户，可以将它调至中间，这样能使踩踏与吸震两方面得到很好的兼顾。

朱俊战车：

▲山地爬坡好手朱俊骑乘的是美利达BIG SEVEN队版

▲使用SRAM 12速套件，50齿的超大飞轮让他可以直面一切陡坡

▲FOX 32前叉

▲朱俊的车上安装了一个GoPro，拍摄到的第一视角素材将给到媒体做宣传之用

林曦战车：

▲林曦现在已经没有了米赛尔的器材赞助，他骑的是29寸 Scott Spark RC 900， 全碳车架

▲黄山赛有大量的爬坡，软尾车型其实并不占优势，林曦开玩笑说本来几个朋友约着一起骑软尾山地车来黄山赛玩，可是到头来大家都骑的硬尾，失策失策。

▲林曦自己通过了解赛道设定气压，为了避免泄力，他把后避震的气压打的比体重的标准值高了不少

▲林曦中意SRAM的XX1变速套件。SRAM XX1变速系统更简单高效，更轻更耐用。SRAM XX1套件拥有优秀的的链条稳定系统和更快更高精度的变速手感，这正是很多优秀山地车手所需要的性能。

▲MAGURA玛古拉碟刹，具有舒适、灵敏的刹车体验。

石勇明战车：

▲黄山赛算是国内山地赛季的开始，所以我们可以看到一些新车亮相，比如这一台神秘的“FENG”战车

▲巨大的“FENG”LOGO，你想到了什么？

▲上管的“TEST  EDITION”字样表明这是一辆测试车，就算你看上了也暂时还买不到，或许待通过测试之后你才能在市场上看到。

▲XX1套件

▲MAGURA玛古拉碟刹

▲玛吉斯外胎占据了山地赛场的半壁江山

陈永景战车：

▲陈永景自己组装的BH战车

▲山地赛场上使用电子变速的车手并不算多，陈永景是其中一个

▲禧玛诺电子变速“仪表盘”

▲防滑坐垫，在颠簸的黄山赛上能起到一定的作用。

▲头管的垫圈被陈永景去掉了，尽可能的让把立降到最低。