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智能小子:Specialized Epic Expert 29er评测

智能手机、智能手表、智能电视、智能扫地机器人……智能产品充斥着我们的生活,这些产品的出现为我们生活带来了便利。上面说的都是生活上的智能产品,其实山地车界也有一款智能单车存在。跟前两年国内市场鼓吹的“智能单车”不同,它不能与APP连接,但它能针对路面状况对避震系统进行控制,让踩踏效率最大化。下面,有请这台智能小子——Specialized Epic Expert 29er登场。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

配置

车架:Specialized FACT 11m, 全碳纤维车架, XC 几何, 螺纹BB, 12x148mm 后开档, 内走线, 100mm 行程

前叉:RockShox SID 29 带Brain技术, 100mm 行程

后避震:RockShox / Specialized Micro Brain 避震器带 Spike Valve, AUTOSAG, 51x257mm

把横:Specialized 迷你抬升, 7050 铝合金, 8度 后掠, 6度 上扬, 10mm 抬升, 740mm

把立:Specialized XC, 3D-锻造铝合金, 4螺钉, 6度抬升

座垫:Body Geometry Phenom Comp, Adaptive Edge 设计, 中空铬钼钢导轨, 143mm

座杆:Specialized, 铝合金, 单螺钉, 21mm 后飘, 30.9mm

曲柄:Truvativ Stylo, 6K 铝合金, Boost™ 148, 24mm 轴心

中轴:SRAM GXP

传动:SRAM GX Eagle, 12速

车圈:Roval Control 碳纤维 22mm内宽,准真空

外胎:Fast Trak, GRIPTON 胶质配方, 29x2.3", 60 TPI, 芳纶纤维折叠胎唇, 2Bliss Ready准真空

刹车:SRAM Level TL, 液压碟刹, 有机刹车片, 160 碟盘

码数:M

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

上官网逛了一圈发现Epic Expert架子拥有糖果金和宇宙黑两种酷炫涂装,这次来到美骑测评室的是宇宙黑版本。相比糖果金涂装,宇宙黑磨砂颜色略为低调,深灰色涂装显得更沉稳一些,但头管与下管处那道亮红色的“闪电”标志却出卖了它内心躁动的灵魂,让人感觉这车涂装虽然低调,可来头不小。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

下管上那红色的小“闪电”标志,除了骚我还能说什么呢?

epci

▲粗壮的下管

epci

Epic碳纤维车架使用了Specialized FACT 11m功能先进的复合碳纤维材料技术,FACT技术使车架包括严格的碳纤维排布设计与碳纤维加工制造技术,使车架同时拥有超高强度与轻量化。椭圆形上管缓缓向立管延伸,管材逐渐收窄线条极为优美。为了增加上管与立管之间刚性,Specialized在这地方做了一根加强筋作补强,让这个位置刚性更好。

2018epic

在线条优美的管材中“隐藏”着Specialized与RockShox共同研发的Micro Brain 避震器,这根小巧玲珑的避震器提供了100mm的有效行程,虽然100mm行程并不算长,但相比一般硬架在高速通过颠簸路面时避震效果还是十分明显。而Micro Brain带有回弹快慢调节和预压气压快速调节按钮,调节功能虽不多但胜在简单实用,拿到车子后经过简单的设置后就能马上体验Epic所带来的魅力。

2018epic

Specialized Micro Brain 51x257mm特规尺寸后避震的这规格在市面上并不常见,属于特制规格。不过,由于这根避震是Specialized与RockShox为Epic量身打造的,里面应该搭载了许多不为人知的“黑科技”,Epic与其搭配才能发挥出最大威力,使用特规规格也算是为了性能作出妥协。

2018epic

性感的Micro Brain通过金属连杆镶嵌在车架中,为了减轻重量非驱动侧的连杆还做了镂空处理,而且在镂空处露出了CNC处理的金属纹路,摸上去质感非常好,这让喜欢金属质感的我根本无法自拔。只能说这小小连杆做工真的很漂亮!

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▲车架后叉设有加强筋,增强后叉的刚性

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

说到避震器不得不提Epic车上另外一个亮点,就是与Micro Brain避震器紧密配合的智能大脑,它安装在车架末端靠近花鼓处,位置相比以往更加接近后轴位置,对后轮震动反馈更为灵敏直接,而且智能大脑上还设有四档软硬调节功能,可根据自身需求和路况对避震作出调节,我喜欢将它调至中间档位,以获得软硬适中的避震效果,如果是经常比赛的用户建议将其调至最硬,以获得高效的踏效平台。对于注重娱乐性的用户,建议和我一样将它调至中间,这样能使踩踏与吸震两方面得到很好的兼顾。

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Micro Brain智能大脑工作原理是当检测到路况有遇到大震动时,内部的气压阀会自动打开,通过控制避震系统阻尼油流动,从而达到控制避震自动打开或锁死的效果,这样就相当于拥有了一套智能避震系统,当路况平坦时它会自动锁死提高踩踏效率,一旦后轮遇到大震动时它的油路便会自动打开以达到避震效果。实际使用时,这套系统在爬坡时的确能够提升踩踏效率,到达下坡便能发挥出XC软尾优势,大大减少了后轮不必要的跳动让车辆更加稳定。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

介绍完Epic智能大脑,我们再来看看它的智能小脑——定制版的RockShox SID前叉,这款前叉同样带有Specialized独家的Brain技术,拥有100mm行程。左侧是传统打气嘴,而右侧则是回弹快慢调节旋钮,Brain功能调节旋钮则放在了右边叉筒底部,使用了红色与蓝色进行区分,定制版的阻尼系统使这根定制版SID拥有相当不错的支撑性,整体风格偏硬朗,更适合竞赛环境使用,前叉采用了110*15开档规格,通过高速障碍物时相比100*15开档前叉稳定性上有一定提高,所以我推测这也是厂家想要普及110开档前叉原因之一。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

Epic Expert版本车架使用了FACT 11M碳纤维技术打造而成,针对不同受力位置碳布厚度亦有所不同,使车架拥有绝佳的刚性。BSA螺纹中轴的回归大大方便了后期维护,笔者对这改进十分欣赏。Epic为内走线设计,上管靠近五通位置设有过线座,减少了线材外露并保持美感,Specialized将过线座与转点巧妙的融为一体,大大减少了线材与车架之间的摩擦。另外,在车架腹部容易受到石头攻击的位置,整车在出厂时就贴上了一大块透明的犀牛皮作保护,免除用户后顾之忧。在车架细节和用户体验这一块Specialized做的比较出色,充分展示出一线品牌的实力。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

由Roval Control 22内宽碳纤维车圈、Specialized 培林花鼓、DT Swiss 2.0 Revolution辐条打造出来的轮组,因为使用Boost规格花鼓而使刚性得到进一步加强,轮组循迹性非常优秀,指哪打哪,操控非常精准,表现令人满意。

29x2.1 60 TPI Fast Trak则是一款典型的XC轮胎,中间细而密的纹路设计让Epic拥有相当不错的滚动势能,加速起来更为迅速凶猛。准真空的设计在去掉内胎后即可获得更为“Q”弹的路感。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

传动系统上,Epic Expert由于不是最高配置,所以并没有搭载顶尖XX1 Eagle变速系统 ,而是充满性价比的GX Eagle传动与Truvativ Stylo铝合金牙盘,虽然没有XX1 Eagle加持,但这对变速上的性能没有丝毫影响,只是在重量上稍重了一些而已,12速的优势亦能在这台Epic上发挥的淋漓尽致。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

整车搭配了SRAM Level TL双活塞刹车,这是SRAM旗下专为XC车型打造的一款轻量化刹车,Level使用起来刹车力度虽然不及Guide凶猛,相比之下手感亦更为柔和一些,在重量上占有一定优势,针对XC骑行环境这制动力已经足够。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

为了让这台Epic保持良好的操控性,Specialized使用了80mm长的3D-锻造铝合金把立与小角度燕把这样一个搭配,既能兼顾爬坡摇车发力又可保留下坡时的操控性,740mm接近林道车车把的宽度让下坡转向更加平稳。这样搭配角度合理,摇车上坡与高速下坡之间操控达致一个平衡点。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

30.9后飘座杆加上Body Geometry Phenom Comp座垫,中空铬钼钢导轨,143mm宽度和中间镂空设计对臀部十分友好,搭配骑行裤使用效果更佳,两个字:舒服!

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车架几何

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

爬坡

得益Specialized Brain 智能避震器技术,当后避震检测到当前是平坦路况时,Epic避震系统会处于几乎锁死状态,后避震不会有太大的沉降动作,提供了非常不错的支撑性,即使在剧烈摇车时你依然能感受到与硬架相差无几的踩踏效率。

智能小子:Specialized Epic Expert 29er

下坡

到达下坡路段避震系统状态会迅速作出设换,打开油路提供避震效果,在高速通过颠簸路面时提高了后轮贴地性,让车辆更加稳定。虽然29er轮径在静止到启动时响应速度要比27.5稍微慢一些,但在通过性上要比27.5更略胜一筹。总的来说,Epic是一台真正做到兼顾踩踏效率与通过性的车辆,在变化多端的赛道里,你大可不必为频繁锁死避震系统而操心,只需将更多精力放在处理路况上,其它就交给聪明的Epic来处理就可以了。

优点

智能避震系统、出色踩踏效率、轻量化车身、优化几何

不足

缺少升降座杆、SWAT™储物系统

图片:jimmy、阿华

责任编辑:jimmy

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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作者:Jimmy

美骑ID:专业回复30年

简介:山地车狂热爱好者,10余年骑山地车经验,休息的时候经常和朋友一起去山里骑车,喜好钻研骑行技巧、器材维护。为了骑车时状态更好,还参与健身、跑步、游泳运动来锻炼体格。多年来坚持自行车运动,自行车运动已经深深成为自己生活的一部分。

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  • 热门评论
  • 大白不白 2017-12-20 14:14

    XC软尾?                ?

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    • 施铭吓 2017-12-20 15:03

      没见过软尾的xc你怕是有10年没上过网了吧。。

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    • 我疯故我在
      回复施铭吓
      2017-12-20 15:11

      才止10年?

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    • 大白不白
      回复施铭吓
      2017-12-20 15:48

      以前有,不像近两年这么多,大概跟国外的XC难度增加有关系吧,以前大部分是硬尾

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  • ⌒喵⌒ 2017-12-20 16:19

    美骑一定一定和闪电合作了,天天都报闪电,py交易

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  • 摇滚滚歪歪 2017-12-20 15:19

    升降坐杆和swat是am和enduro上的配置,xc一般用的少吧。

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    • 山马的忧伤 2017-12-20 20:42

      升降坐杆在国外已经比较多了,毕竟xc趋势越来越凶猛,swat对于山地马拉松类赛事有需求。

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    • Dannyboy 2017-12-20 23:56

      厂队除了Yarslov万年不用,其他的都用过了。Kate 小妮子今年一整个赛季都用的闪电定制的超短行程的升降。

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  • TheUnicorn 2017-12-20 15:04

    没有FSR的EPIC不是完美的EPIC。。。关于各种新规格,难以体会出新规格带来的提升,无非就是让我们各种掏腰包,直到吃土为止

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    • 亢奋的嘎嘎 2017-12-28 14:38

      然而我确实因为FSR的取消,EPIC大改决定下个月要定车了。觉得不足的是后胆的软硬调节弄成线控的就好了

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  • 全部
  • 默然、寂静、欢喜 2017-12-23 21:10

    喜欢,想操!

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  • 瞄了个瞄89 2017-12-21 17:44

    这是我梦寐以求的车,干就完了!

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  • 糖炒栗子XC爱好者 2017-12-21 16:31

    没钱买……

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  • 18615904816 2017-12-21 14:39

    好想用它压马路试试…………

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  • 南诏国的小单车 2017-12-21 14:11

    骚!

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  • abanana 2017-12-21 10:55

    涂装师吃屎系列

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  • 北疆孤狼 2017-12-21 07:03

    价格多少?

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  • 苏宏晨 2017-12-20 23:51

    Specialized Epic Expert 29er,这个LOGO不是我心中的大闪电

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  • 二郎真君 2017-12-20 21:57

    凉了,闪电和美骑八成PY

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  • 水不在深 2017-12-20 21:35

    很有试一下智能减震的冲动

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