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环中国的中国战车！喜德盛的RS750TEAM
喜德盛是大家耳熟能详的中国品牌，可以称得上是内地自行车企业的代表。但过去很长一段时间，他们在公路车，尤其是高端公路车方面的投入，并没有给人们留下太多深刻的印象。
最近，喜德盛决定改变这种印象——喜德盛-伊诺华洲际队应运而生。2016年环中国，是新车队首场国际大赛。让我们来看一下这台伴随他们征战的XDS RS750吧。
▲主色调是低调沉稳的哑光黑，但必不可少的大红亮黄也能和谐共存，符合中国人“中庸”的标准。
▲迎合空气动力学的前叉-下管过渡做得比较流畅。
▲车架暂时只有48和51两个尺寸，所幸队员们的身材都比较接近。
▲RS7系列车架的特色：与下管整合的水壶架。
▲这样，水壶凸起的体积更小。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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职业队就骑这么个破玩意？？连个UCI的标都没有，看着好可怜。。。比赛里怎么和邻居打招呼啊。。。
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则么不能骑？
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意大利小牌子不都是一样垃圾么
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一定要trek，闪电才好？国产出好东西我们不应该支持？
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虽然个人不用XDS的产品，但我们要正视上进的国产品牌的努力与进步。
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锁踏同款，职业队竟然用这么次的
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同款+1
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同款加二
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按理来说，器材供应商应该会为车手量身打造的呀，怎么就只有两号车架？
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按理来说车架尺寸不是为车手量身打造。
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你可千万别告诉我是为了消费者才只有2号车架的
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文更新速度慢不说了 一大堆水文 哎 美骑药丸啊这样下去.....
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你为什么不说美骑的其他的车手战车文章是水文呢
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我不是说这篇我是说普像 整体水文多了 干货越来越少 更新越来愈慢
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回来留一句，F10尴尬不。
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就从两个尺寸我就没觉得喜德胜想把公路做好
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咳咳
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这个涂装…bmc,giant,xds,speedx看来这个涂装很成功
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布加迪威龙的地盘放一台4G91，也一样不行。再好的配置，引擎不好不好也白瞎。
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等待后续吧
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说实在的以前喜德盛从来不care公路领域，现在起步就组建职业队，我觉得是好事，由职业选手告诉设计师该怎么设计应该更好，等两三年吧，我相信喜德盛公路技术和系列都会井喷
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喜德盛万年俩尺码一生黑
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豪物
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不错的车，就是尺寸太少
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