环法第5赛段，罗曼·巴代在倒数第二个上坡发起了一次进攻，虽然没能成功突围，但是意外地把康塔多拉掉队了（“康师傅”近期每天都在掉队与准备掉队之间徘徊，惨不忍睹，莫非开启“装死模式”，将实力留至山路赛段？）。

罗曼·巴代骑乘的是Focus的旗舰车型Izalco MAX，虽然Focus并没有推出空气动力学车型，但职业车手大部分时间处于大集团中，风阻的影响被大大削弱，此时更轻量与舒适的自行车，更符合“边际效益”并迎合Focus的造车理念。

2015年开始，SRAM“承包”了AG2R整车上的多项零部件，原有的FIZIK车把组也变为了ZIPP系列产品。然而巴代并没选用SRAM RED eTap无线电子变速套件，而是传统的SRAM RED22机械变速套件。

▲座管为Focus自家的Concept CPX Plus座管，而坐垫依然由FIZIK提供

▲功率计还是必不可少的，巴代使用Quarq RED22盘爪式功率计搭配53-39盘片

16款的RED22机械变速套件更换为“暗黑风格”涂装，除此之外没有技术升级，所以巴代战车上仍在使用老款RED22长腿后拨。

▲曲柄磕花的尴尬，即使是职业车手也无法避免

Fulcrum轮组也被ZIPP代替，轮圈高达58mm的ZIPP火炬404和纤细的车架形成了一个鲜明的对比

▲小奖品靠运气，大奖品靠实力。环法点评之王大奖恭候各位“毒舌”之人。在美骑21个赛段赛报中，点击率最高的文章中单条评论回复量最高的美骑用户就可以获得FDJ车队赞助品牌LAPIERRE提供的Audacio-200环法车队版公路整车一台。（本奖项禁止水军加入战团，一经发现将取消获奖资格。美骑对最终的评奖结果拥有最终解释权）

图片来源：bikeradar

责任编辑：肠粉