整车资讯

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

冬季里要骑车,冬天在雪地也不是没得,胖胎雪地车是一个不错的选择。说起胖胎车,其实在2005年,美国独立品牌SURLY第一次开发出了一台采用4.0英寸外胎的,造型夸张的山地车,最初目标客户是美国雪季的伐木工人与不甘心宅在家里的骑行爱好者。这种车采用超宽的五通与前后叉,宽大的车胎配合低气压,可以保证在雪地上不至于陷入阿拉斯加深深的积雪中。这车款一推出,立刻就受到了一些不怎么会滑雪的骑行爱好者欢迎,于是几乎所有大厂都跟进制造了自己的胖胎车。

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

转眼冬去春来,除了加拿大和阿拉斯加的某些地区,大部分山地车的消费国都迎来了积雪消融的春天。有些冬天买了胖胎车的玩家们,在明媚的春天里突发奇想,把硬叉硬尾的胖胎车扔到林道上去玩玩!结果没想到宽大低压的车胎提供了非同想象的避震效果,还拥有了远高于正常车胎的通过性与越障能力,从此胖胎车才真的算是把自己从单一的冬季骑行里解放出来,成为了一种独特的山地车种而非单纯的工作代步工具。

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

经过了五六年的发展,胖胎车的家族越发壮大,零件规格也越发规范起来。SURLY的钢架胖胎车架更多的演变为接近传统山地车的铝制或碳纤维制车架,前叉也更多地采用碳纤制或干脆带上了避震行程,甚至还有后置120mm行程的软尾版本!这些大脚怪物越来越多的在春夏秋的山路上狂奔,带着车上目空一切、看什么碾什么的骑手冲锋陷阵,成为新世纪山地车中一道独特的风景。

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

NORCO 2016 BIGFOOT(以下简称“大脚”)是从2015款升级而来,同时兼有很多铝合金山地车的技术特点。从外观上来看,如果挡住那两个大轮子,几乎和2015款战马差不多。这种几何结构使16款大脚相对于采用钻石车架其他品牌的大脚车而言,拥有更强的爬坡能力与更高的强度。这一点也在之后的试骑中得到了证实。

在中国,胖胎车也有了自己的发展空间:这种车胎霸气无比的怪车有着绝高的回头率,让每一个看到他的人都感到新鲜,都想骑骑看看。于是刚开始,这种车成为了很多猎奇人士的选择,继而成为了车店的宠儿和吉祥物,——每个人都想试一试的车。

于是国内众多大厂小厂开足马力,各种只是山地车甚至童车加宽前后叉的“山寨”胖胎车在淘宝上疯狂热卖,大有追赶2012年死飞席卷市场之势。这样的市场,消费者会产生疑问也是理所应当:同是大轮子,为啥你卖两万他卖六百呢?铛铛!正好NORCO 2016新款BIGFOOT 6.1正式登陆,就带大家看看,一个从1964年就开始造自行车的企业,造出来的胖胎车到底好在哪里。

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

头管后延伸而下的是超长的焊缝,这个设计在增加头管强度时大有好处,能大大增强头管的与上下管的整体性。由于不需要考虑平路巡航速度的问题,这种头管设计在山路上体现得非常“硬”,也是为了提升操纵的灵活性。

大脚来袭!NORCO 2016新BIGFOOT胖胎车

前叉采用碳纤维硬叉,强度很高,而且真的很轻!拉车头容易多了!

对雪地车而言,最刺激的事就是你轧上雪之前永远不知道雪地下面有什么。16款大脚采用了大角度短锥形头管,这个设计可以让车更容易爬坡与拉起,更能在轮子轧到沟坎后快速拉出车头。这种头管也增强了车把操作的灵活性,让骑士在操控笨重的4.0英寸宽胎时更加得心应手。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:隔代对决—捷安特1996 ATX ONE VS 2015 GLORY

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 坐垫与丁丁 2015-12-10 14:39

    第一张照片是不是北京诺克工作室提供的?

    查看回复(4)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 侯御先 2015-12-16 01:34

      北京不是工作室,加拿大NORCO 諾客的總代理公司在北京

      +1

      0
      回复
      举报
    • 坐垫与丁丁
      回复侯御先
      2015-12-17 16:34

      芳草地那个地方我一直以为开的都是工作室

      +1

      0
      回复
      举报
    • 侯御先
      回复坐垫与丁丁
      2016-02-02 23:17

      你去过?如果去过应该里面的人会告诉你这是诺客的体验中心

      +1

      0
      回复
      举报
    • 加载更多
  • cs19940427 2015-12-10 14:05

    觉得并不怎么样在实用性上,除了能够在外观上吸引眼球

    查看回复(1)

    +1

    1
    回复
    举报
    • 侯御先 2015-12-16 01:35

      有想到雪地裡騎車的話就會知道寬胎實不實用了

      +1

      0
      回复
      举报
  • 木の葉风的化身 2015-12-10 12:23

    早晚有一天胖胎会变成速降神器

    查看回复(1)

    +1

    0
    回复
    举报
    • 首都机场不好看 2015-12-10 17:22

      速降不太行,林道棒棒哒

      +1

      0
      回复
      举报
  • 全部
  • 杨佑仲浩 2020-03-12 08:42

    我想分享一下晚点照片

    +1

    0
    回复
    举报
  • 杨佑仲浩 2019-11-19 08:17

    我只想说这款车是在是太漂亮了 超级喜欢

    +1

    0
    回复
    举报
  • zhenghaiou 2016-05-28 23:37

    胖胎车骑行了6000公里,总的来说,过滤路面坑洼的效果很好,骑行体力消耗和山地车相当,速度和山地车相当。个人分别用公路车和胖胎车对比一日骑行100到200公里,总体感觉是公路车快一些,但是一天下来,疲劳感差不多,感觉上胖胎车骑行回来疲劳感低一些,可能和较舒适的骑行姿势有关,十个小时下来不觉得很累。

    +1

    0
    回复
    举报
  • shelby2009 2016-01-11 15:05

    依稀记得今年骑车爬坡的时候 一个骑胖胎的呼呼生风就从我旁边超了过去 自此就对骑胖胎的有种别样的感觉 奈何 某某超市卖的几百块的胖胎车占了相当相当大的比例

    +1

    0
    回复
    举报
  • 平凡快乐 2016-01-05 13:51

    有几个人没事大雪地里骑车去

    +1

    0
    回复
    举报
  • 轻骑简行 2015-12-29 19:53

    是我喜欢的型号

    +1

    0
    回复
    举报
  • 橘子大大 2015-12-13 20:30

    喜欢多一些公路车

    +1

    0
    回复
    举报
  • aoliao 2015-12-12 16:57

    看起来就很厉害

    +1

    0
    回复
    举报
  • 小彭老了=老彭 2015-12-11 15:47

    看着霸气,但是巡航就呵呵了。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 不认真填写ID的用户 2015-12-11 12:06

    关心重量,国产山寨50+

    +1

    0
    回复
    举报
  • 加载更多
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。