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迎战鲁贝剑指环法 Ridley Fenix比利时谍照

Fenix整车图

Ridley新一代Fenix在环弗兰德斯前面世,成为比利时乐透车队在超轻大组车Helium SL和气动大组车aero Noah后配置的第三款大组车

随着公路车设计上的多样性和不同路况的针对性加强,以长距离骑行、舒适性为首要追求的古典赛用车就成为越来越多顶级车队的标配。跟随这个潮流,Ridley预计会在2015年环法前发布它的新古典赛车Fenix,从欧洲媒体的谍照看来,顶级车队比利时乐透将此投入到环弗兰德斯和巴黎-鲁贝的比赛中进行,在严酷比赛来测试它的性能。

虽然比利时乐透车队在今年的米兰-圣雷莫和环弗兰德斯中有很强的存在感,但是Ridley还是不太愿意透露很多关于它的古典赛新车,但是国外媒体还是在比利时斯海尔德三日赛中拉斯巴克的战车中发现了一些端倪。

根据比利时乐透车队发言人Arne Houtekier的叙述,新一代的Fenix是针对石头路所开发的,虽然车队的测试时间并不长,但是车手对于它在颠簸路面上的表现很满意。

和旧款的Fenix相比,乐透车队测试的新款车型在车架管型中进行了很大的改进。新款车架的上管变得更为扁平,成椭圆形。后三角方面车管也去掉了方正设计,而后上叉与下叉之间的连接处变得更为圆润和宽大,能有效吸收来自地面的震动。

Fenix头管

Fenix延续了Ridley一项长头管的设计,从这张谍报看来,比老大哥Helium SL还要长上一些。头管上为机械变速留有内走线孔,但土豪的顶级车队有Campagnolo EPS电变加护,这孔被塞上了。

Fenix四通位置

四通位置可以看到扁平的上管和非常细的后上叉,这是新一代Fenix设计上的亮点。另一方面后夹器的内走线也很流畅。

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