人物访谈

坐垫发展源自石化材料的进步——专访维乐创始人余女士

维乐余女士专访

维乐创始人余女士

自行车是一个复杂的产业,从设计—生产—宣传—销售—售后环环相扣,从消费者的角度来看,历史悠久的欧美厂商在品牌有着更强的品牌号召力。中国是自行车制造大国,全球的自行车品牌都流向中国进行生产加工,在这个环节中存在着很多综合实力很强的巨头。

在产业全球化的背景下,生产领域里单纯的低成本并不是强优势,优秀厂商的强项是成熟的生产技术、持续的研发能力和大规模生产,能够在这三者都能达到高水准,它们就是行业中的大牌。台湾厂商中,存在着很多实力强大,专注一个产品并奠定领先地位的厂商,维乐就是自行车坐垫里绝对的巨头。

在台北展期间,美骑记者采访了维乐创始人余女士(下文简称余),从这位业内著名的女强人口中,了解自行车坐垫的发展方向。

维乐余女士专访

维乐Angel坐垫

美骑:维乐上一年台北展重点介绍了Angel系列坐垫,今年维乐会有什么重磅的新品呢?

余:维乐每年都有新东西,只是Angel是非常经典的产品,厂商并不需要总是用新的产品去代替好的产品。不同的整车厂商的需求不一样,所以维乐2017年有很多新品,而修补件市场就专注于Angel这个性能和外形都有十足竞争力的产品。

一款好产品是难以被取代的,有强劲生命力的,当然涂装和外观设计会每一年都会发生变化,推出一些新款、特别款,但是产品的设计内核会一路保持的。

美骑:消费者在修补件市场中对维乐的了解并不多,维乐主力是OEM市场,既然想用Angel这个产品来主攻修补市场,那么维乐想塑造一个怎样的品牌形象?

余:修补市场中,消费者对于坐垫产品的印象分为两个极端,大品牌的产品很贵,而普通产品在质量、设计上又无法让人放心。维乐希望塑造一个产品好、价格合理的品牌形象。    

维乐在目前大部分的精力都放在OEM市场上,直接和消费者对话的机会并不多。维乐对于目前修补件市场的现状并不满意,认为好品牌、好产品不应该是高高在上的,特别是电商潮流出现后,价格会更透明。维乐希望就成为修补件市场的中间位置,用好产品和合理的价格去赢得自己的空间,并持之以恒。

美骑:维乐目前对于修补件市场的投入是如何的呢?

余:修补市场维乐是很重视的,但我们也有局限性。曾经有一个老板问过我,维乐的坐垫做得很好,为什么在零售市场卖得一般呢?我的回答是,我很会做坐垫,但我不太懂怎么去卖坐垫。整车厂和行业中的人都会知道维乐的坐垫很不错,但扩展到消费者层面,就还需要时间去推广。

维乐余女士专访

维乐核心管理团队

美骑:维乐的产品适合在哪个价位上面?怎么才算是好而不贵的坐垫呢?

余:我们对自己的产品很有信心,也做了充足的市场调研,维乐可以定义好而不贵的坐垫,我们一直做的就是这样的工作。维乐坚持定价要对得起产品的品质和性能。可惜中国大陆市场的消费者并没有花太多心思去了解坐垫的品质,而维乐是经得起各种琢磨的。

维乐余女士专访

维乐的坐垫FITTING系统

美骑:那您觉得一个好的坐垫,主要体现在哪些特性上?

余:一个坐垫好与不好,前提是选对了适合自己的坐垫,每个人的身体结构不一样,厂商也应该提供丰富的产品以供挑选,还有购买指引。维乐就推出了自己的坐垫FITTING系统,通过坐骨宽度、骑行姿势、骑行时间等因素来判定你适合哪些坐垫。坐垫、自行车和骑行者一定是相互配合的,一定要符合骑行者的骑行习惯。

符合适合这个前提后,好坐垫的终极追求就是坐着让骑行者屁股不痛、温度不高、无压迫、有效地隔绝地面的震动,营造一个舒适的骑行体验。不过,这里还是需要强调针对性,因为竞技向的坐垫追求良好的操控性,只承担骑行者小部分的体重,大部分体重由双腿来支撑,较窄、较硬的特点让骑行者发力更直接,损耗低;宽大的坐垫就适合休闲向的骑行者,因为骑行姿势和力量的问题,身体重量很大部分由坐垫承担,坐垫要有足够的弹性,接触面要大。

维乐余女士专访

维乐丰富的把套产品

美骑:维乐目前的产品就集中在坐垫、把带、把套这三个品类上,以后维乐会不会推出其他的自行车产品?

余:维乐会一直专注在这些产品上面,每一种东西都需要深入去努力专研,一个公司如果做太多东西会分散精力。这三项产品都属于石化原料的衍生品,石化衍生品用在直接和人体接触的产品上,要达到ISO安全标准是很难的,所以更要专注。舒适和避震,还有和人体的亲和度是坐垫、把套、把带的基本,作为石化材料的延伸,他们的原理其实是相通的,维乐成立至今38年,从未放弃过对石化技术的追求。

美骑:维乐以Angel这样的中高端产品去抢占修补件市场,那么会否和兄弟品牌PROLOGO形成直接竞争呢?

余:理论上是不会的,维乐和PROLOGO有稳固的合作关系,PROLOGO的使命是做精品,并且是竞赛级的精品,环法赛上也有多支车队使用PROLOGO的坐垫。维乐是照顾社会大众的品牌,无论是高水平的骑行,还是休闲骑的普通大众,他们都可以在维乐的产品线中找到合适的产品。PROLOGO就只专注在高端和竞赛级当中,PROLOGO的受众对骑行的了解会更深入。

维乐余女士专访

PROLOGO专注在高端坐垫产品

美骑:坐垫、把套、把带是石化材料的延伸,那么以后会有哪些新科技会融入到这些产品当中去?

余:石化材料每天都在进步,维乐始终都紧跟石化材料的研究脚步,把新科技加入到产品当中,所以维乐的坐垫、把套、把带的功能性在不断增加。在2017年,维乐所有的坐垫都采用独家复合材料配方AIR FOAM(大气成型),提升吸震能力35%,并且在不同温度中保持同样的软硬度,还有把套的保温功能,也是石化材料研究的新产品。维乐和全球多家石化巨头达成合作,如果有哪些新技术出现,维乐会得到第一手的资料,如AIR FOAM就是维乐获得的自行车领域独家授权。正因为石化材料研究的日新月异,所以自行车坐垫、把套、把带才有足够的创新可能性。

美骑:这两年整车市场并不景气,维乐作为坐垫OEM市场的龙头,有没有受到冲击?

余:影响一定会有的,但并不算严重,首先整车下降,消费者不换车,但是会换坐垫,所以修补件市场销量有所上升。另一方面,维乐喜欢和有实力、有追求的整车厂合作,在最困难的时候,这些整车厂商的下滑幅度并不大,甚至有逆势上升的,带动维乐的营收保持稳定。总体来说,维乐在这一轮下滑中还是不错。

另一方面,维乐也有参与共享单车的生产,但没有大规模地生产共享单车的坐垫,因为要首先服务好原有的整车厂商,把订单完成。对于共享单车,维乐并没有明确的计划去加大产能去生产相应的产品,因为共享单车爆发的时间并不长,而维乐在加大投资方面一直还是比较谨慎的。

责任编辑:hzh

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  • 热门评论
  • chentianran 2017-06-16 14:15

    我用的维乐的 ANGEL 很好用

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    • 从山马到公路党 2017-06-16 14:45

      Angel价格跨度很大的喔,你用的是啥级别的

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  • 快乐车手 2017-06-16 13:16

    中国是有名的自行车王国,却没有一个真正有名的自行车品牌

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  • 曲老板 2017-06-16 12:29

    余女士叫什么名字

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    • Luffy 2017-06-16 13:45

      记得好像叫余彩云,之前有另一篇采访提到过的

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  • Aoi_Kongo 2017-06-17 03:35

    我没用维乐的产品,但是用prologo ll

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  • 黑马快跑 2017-06-17 01:57

    自用维乐 ANGLE暴风 (钛弓)坐垫,说实话,承重力好,减震透气性也不错,用了一年未变型、没掉色。唯一的一点缺陷就是坐骑发力过大时,中间的那段会向下弹

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  • 滚动的车轮丶 2017-06-17 01:33

    想换了

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  • duty3 2017-06-16 23:04

    velo 的angel底板比填充表面更靠外,会刮大腿。

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  • 老衲胯下弹出个鸟来 2017-06-16 17:38

    那把套发展不是源自避孕器具的进步?

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  • 闪身掠过! 2017-06-16 14:56

    维格脚踏估计卖的还行,毕竟大厂没兴趣都在做锁踏。维乐有看到车店在卖,不过坐垫我五百以内会选SR舒适款,再贵直接闪电SW。

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  • A00林冲 2017-06-16 14:14

    第二个坐垫就是velo

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  • 刘子光 2017-06-16 13:31

    我用的就是,不错

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  • wangyue9 2017-06-16 13:28

    驭风配的就是VELO的坐垫~~

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  • Kanchou.Lee 2017-06-16 13:14

    维乐也有高端的 但是不怎么好卖…

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何振辉

业界频道主编 笔名hzh,美骑业界频道主编,业界主力评论员,拥有多年玩车经验,热衷于折叠车和公路车组装和骑行。在美骑任职多年,跑遍了全国的多个展会,并走访了各大厂商,深入了解自行车行业风雨,并结合深厚的财经知识,文章视野宽广,目标是写别人想不到的,讲别人不敢讲的。

陈洁玲

业界编辑 贪玩,希望恶狠狠地把大中国玩一遍,再玩到境外去。偶尔心血来潮会出现说走就走的旅程,趁年轻做些疯狂的事。车龄不长,技术停留在初级阶段,但是耐力足,慢慢踩慢慢推,慢慢到远方。主要负责自行车业界资讯报道,曾给多位业界大佬做过采访。

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赵衍朝

业界编辑 笔名forth,在美骑前曾任职大型体育门户网站。喜欢耐力骑行,一人一车出没于广州周边,多次尝试单日200+千米。喜欢和车友、厂商交流,聆听各种骑行故事。目前负责《好骑心日报》、《单车美女》专栏,骑友们阅读之后轻松一笑是对我最大的褒奖。

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