这是新一代YETI ASRC ，越野比赛利器。让我们来看一下YETI是如何装备自己的100mm XC车型，它看起来非常合适这个测试。新款ASRC依然保留碧蓝和黑色涂装，无论那种涂装，碳纤维优美的线条始终是最具吸引力。

报告长官，在加州海岸发现一台YETI雪人

ASR Carbon采用单转点多连杆结构，避震反应简单而灵敏，车友们喜欢称它为“狗骨头”，后下叉以弯曲代替转点。这是这台车能够做到10.5公斤如此轻量的原因之一。YETI对其几何进行调整，拥有完美无瑕的尺寸。

单盘传动系统，看起来是如此的整洁和简单

传动系统是SRAM 11S X01，单盘看起来更简单，取消前拨结构也使得链条噪音大为减少，安静了许多。

XT刹车的稳定性受到很多人的欢迎，使用160mm的碟片对它来说已经足够。

70mm的把立和740mm长把横，操控性能给人感觉信心十足。把立座杆使用大名鼎鼎Thompson系列，对细节拿捏十分到位。

金属充满质感的头标为车架起了画龙点睛的作用

Fox Float Kashima CTD为ASRC提供强大的性能，120mm的行程可以对付崎岖一点的路况也没问题。

位于车架下方的转点，使用了大口径轴承，大大提高轴承耐用性和寿命

顶配版搭配豪华ENVE车圈，可以满足对配置有更高要求的朋友，当然想拥有顶配你需要付出更多的金钱。送来评测这台ASRC使用Maxxis Ikon外轮，它能够很好应付加州小路径的路况。