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27.5轮径下的疯狂 YETI SB75首测


在两年前,Yeti推出了两款被他们称为“超级自行车”的山地车—SB66和SB95。从此之后,这两款山地车都被车友和自行车编辑们归类到最好的自行车范围当中。随着全新的27.5轮径山地车逐渐流行起来,Yeti也决定了把SB系列设计的神奇魅力融入到这个新兴的潮流中去。


因为笔者的身高只有一般的5‘8尺高,所以平时都是使用小码或者中码的车架。根据SB系列车友的使用惯性,Yeti公司给笔者提供了一款用于测试的小号车款。所以根据SB系列的几何设计表,对于小码车架,笔者的身高是挺高的了,而上管的长度就非常适合笔者。

在另一方面,好像其他人在骑着一个较小的车架时一样,这款车的座杆在下坡时触底的话会显得太短了,使操作变得不太自然。可能是笔者过于偏好在下坡时使用较低的座杆位置,但是过高的座杆在骑行的下坡时的感觉非常让人失望,如在拉斯维加斯铺满碎石的荒漠中快速下坡时,高座杆会使舒适性大幅降低。值得高兴的是,Yeti留意到了这个问题,并在选择一根高度更为适合的座杆。对于这款车,笔者认为在调整座杆和车把长度会比该表其他配置来得更好。


除了座杆高度这个小问题,Yeti这款车的其他零件上面找不到其他值得抱怨的地方。这款车采用了前后FOX避震器,Shimano XT套件和Thomson配件,这些配置都是能在世界杯赛场上发挥作用的。不过车友可以选择把原配的711mm Easton Havern碳纤维车把换掉,更换一根更宽的车把,以改善这款车不容易操控的情况。


在赛道上面,这一款SB75骑起来,仿佛和车友是一个孪生兄弟一般,很得心应手。这个车架的刚性非常好,对地方传来的震动的反馈非常灵敏,这样可以让车手在面对宽广的弯道时可能更从容应对。

总的来说,这款Yeti的SB75是笔者尝试过最好的27.5轮径山地车之一,无论是它的避震平台,还是27.5轮径,甚至是它身上的来自科罗拉多的魅力,都让这款车变得充满闪光点。

原文地址:http://www.bikerumor.com/2013/09/17/first-ride-tweener-madness-the-yeti-sb75/

责任编辑:hzh

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