Saint的变速杆略微加长，同时它在支点上增加了球形轴承的设计，用于克服影子后拨的阻力。变速杆的操作非常柔顺，每个变速杆的力量反馈也非常的舒适。用拇指拨动变速杆，可实现两档的变换，档位回位只能够一次一个档位。

    Santa Cruz Syndicate的Greg Minnaar对新款的Saint后拨非常赞赏：“当我按下变速杆的瞬间，瞬间就可以实现变档，而不是在按下变速杆后，再等待变档。”

    新的Saint刹把更轻、更短，搭配高效率的油泵，保证四活塞的刹车卡钳能根据车速的需要，瞬间反应。Shimano 通过提高软管的强度和油体的流速，以给刹车提供更准确的制动手感。类似变速杆的结构，能给刹车在潮湿天气里带来更好的表现。

    Saint 的四活塞卡钳油室的陶瓷活塞，能起到一定的阻隔液压油发热的作用。Saint采用非对称活塞，据悉非对称活塞能起到减少噪音的作用。刹车结合ICE技术的散热片。Shimano表示Saint 的刹车比XTR强150%。值得注意的是，Saint刹车增加了铝制的扩展散热器，另一个改进散热效果的装置。

    Saint 有一个专用的踏板，采用密封球轴承，凹平台和脚钉。该踏板设计轻薄，具有耐用的主轴和轴承系统，是可以接受的一款产品。