Roxim 成立于2009年11月，是专业的自行车车灯生产厂，Roxim始终秉持着既能兼顾转向辅助（近距离照明宽广度）又能看清前方路况（从近至远持续清晰照明），并融入时尚设计品味，打造专业时尚的单车商品与配件，满足无论是公路骑乘、越野登山抑或是城市休闲的各种需求。让广大喜欢单车运动的人士藉此捅有舒适、明亮、安全与尊重他人的夜间骑乘体验，在享受环保运动的同时，更能发现生活中不凡的乐趣。今年，Roxim在大陆市场正式推出了四款RX5-超广角照明灯，分别是：RX5-P（白色日行灯），RX5-C（琥珀色日行灯），RX5-R（红、蓝闪烁日行灯），RX5-S（没有日行灯辅助功能）。

前段时间，小编有幸得到了一个最新款的Roxim-RX5-P车前灯，激动之余，在这里小编将个人的一段使用体验总结出来，与大家分享。

初次见到Roxim-RX5-P的印象便是“好大啊”，与之前Roxim推出的RS3系列的车灯产品相比简直胖了一圈。但RX5-P的造型很特别，外形上看起来像子弹头火车头（应该是为了减少高速骑行时的风阻而设计），很大气的感觉，灯头设计、做工都非常好，很有质感，装上4节AA碱性电池后沉甸甸的，对于男士来说，握在手里很有感觉。而RX5的灯座依旧沿用O’FIT灯座，安装很方便，适合22mm～35mm车把。

首先我们来了解下Roxim-RX5-P车前灯的大致资料：

产品名称：ROXIM自行车专业德规前灯

产品型号：RX5-P

品牌：ROXIM

在Roxim-RX5-P包装上，详细陈列了其自身特点

产品参数：

重量：150g（不含电池、官方数据）

尺寸（长宽高）：长120mm 宽 66mm 高55mm

材质：PC+ABS（聚碳酸酯+丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料)

颜色：黑色、钛色

实际评测承重数据显示，车灯主体重量为154g，加上四节AA碱性电池（本测试使用电池）后为249g，看起来貌似有些沉哦。

光亮模式及使用时间（官方数据，四节SONY 2700mA电池的测试结果）：

极光模式   55LUX   6小时

强光模式   30LUX   9.5小时

警示灯模式         45小时

介绍完了Roxim-RX5-P车灯的大致资料，小编早已忍不住装好了Roxim-RX5-P车前灯，下面是详细步骤，一起来看看吧：

O’FIT灯座部件

Roxim-RX5-P车前灯主体部件

O’FIT灯座安装步骤

具体步骤：

1.移开压扣、扣环及束带，拉开O’FIT开口，放到把手上，调整（拉或推）束带靠至把手管径。

2.扣上扣环，将束带拉紧。

3.调整O’FIT上下角度至下倾约20度，扣上压扣，听到“喀”一声即锁紧。

Roxim-RX5-P车灯安装步骤

具体步骤：

将灯右后往前滑入O’FIT轨道，推到底锁紧（请往后拉一下确认已锁死）。

到这里，车灯就全部装好了。

如果你观察会发现，在RX5-P上共有三颗LED，中间的一颗是大功率的超亮LED，用于照明，两侧则是小功率的LED，用作日行灯。其中那颗超亮LED能发出极强的光，加上它的特别反射杯设计，在极光模式下足以把前方12米以内的整块路面照的通亮（车灯角度向上调整可照的更远），照明宽度有5米，足以照亮一整条行车线了，能满足在全黑环境下高速骑行的要求。难能可贵的是在这么亮的情况下，如果使用SONY 2700mAh电池能保持6小时的极光模式照明；如果调至较暗一点的强光模式，则可以使用9小时以上；只开警示灯的话，更是可以使用45小时。这些对于夜间户外骑行使用完全可以胜任。

没等到晚上，小编已骑着车子溜出去了，下面是了Roxim-RX5-P车前灯在白天情况下的风采，让我们一同来欣赏下吧。

Roxim-RX5-P放在车把上，看起来还真有点大哦

从整体外观来看，Roxim-RX5-P装在车把上略微有点大，但视觉效果还不错(回头率很高哦）。

上图为白天未打开日行灯（警示灯）图，下图为白天打开日行灯（警示灯）图

非常明显的可以看出，Roxim-RX5-P日行灯开与不开的差别。在白天骑行活动中，打开Roxim-RX5-P日行灯，可引起十几米外路人的注意。相信在雨雾天气骑行中，日行灯的实用性会更大，将大大提升骑行活动的安全系数。

夜晚终于降临，小编骑着山地车来到广州珠江边。雨后的广州空气格外清新，江边的微风吹得人格外舒爽。废话不多说，果断上图先。

极光模式下，十几米外的的光照宽度依然有三米多宽，最远处的泛光非常亮

极光模式下，远在十几米外的草地清晰可见，对面人不会感觉刺眼

强光模式下，地面清晰度也很不错哦

警示灯模式（两边两个小灯亮起）

极光模式下的刺眼亮光

无任何外界灯光情况下，极光模式可照亮整条街道（网友1年1年u1年拍摄）

夜间骑行感受：

简单来说Roxim-RX5-P车灯用起来很给力。Roxim-RX5-P车前灯装在车把上，原本看起来觉得很大，加上电池也接近有半斤重，但实际骑行中发现“体重”不是问题，“体型”也不是问题，大车灯对骑行完全没有影响。而其照明效果让小编非常满意，在极光模式下足以把前方十几米以内的整块路面照的通亮，照明宽度有5米左右，足以照亮一整条行车线了，全完能满足在全黑环境下高速骑行的要求。

【实地骑行评测】

评测时间：2012年5月上旬

评测地点：广州珠江边

评测对象品牌网站：ROXIM  大陆: http://www.roxim.com.cn 

                          台湾：http://www.roxim.com.tw 

使用心得：

缺点：看起来有些笨重。费电量超乎小编想象，原本准备的四节AA碱性电池，使用了三四个小时就没电了。使用镍氢可充电电池应该可以达到官方的6个小时。

优点：实用性强，光照亮度、远度、宽度足够，路面清晰可见，完全符合小编夜间骑行的要求，还达到了德规车灯要求（有截止线设计）。日行灯功能很有创新！据小编所了解，还没有其它品牌的车灯有此功能！。

温馨提示：用此款车灯最好还是使用五号充电电池，既节省，又环保。

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责任编辑：Adair