背光功能：这是很多有夜骑经验 车友的痛，因为很多码表不是背光功能不强，不然就是不能恒亮，因此很多时候，夜骑是必须凭感觉去骑，Garmin Edge 500提供了很强的背光功能，它为了夜间在识别屏幕及省电间取得平衡，系统提供了背光恒亮（够亮的背光功能）、亮15秒、亮30秒、亮1分、亮2分等几种功能，有了背光恒亮功能，你在夜骑时就可以很清楚的看到骑车所需的信息，但是背光恒亮有一个问题，他会影响续航力，官网所说的15小时不知是不是背光恒亮全开的时候，这要一段时间才知。

      在抗干扰上：Garmin Edge 500表现不错，无线路由不会影响我的Garmin Edge 500。看来Garmin的ANT+SPORT™协议有一定的抗干扰作用！ 

      Lap功能应用：右下方的功能键为Lap的按键，有关于Lap的应用，在系统设定上有三种方法：

      一为固定里程，此为比赛时绕圈圈或是作间歇性训练时使用；

      二为固定点的方式，即固以GPS纪录固定点，当回到同一点时即为一圈，这也是类似绕圈圈比赛时的应用；

      第三种为手动模式，即你按Lap键时算一圈，这种应用非常有弹性也非常好用，如果你骑行一趟，你可以在山底及山顶各按一次Lap键，回来时你就可以很清楚的分析每个坡的数据及成绩，如坡度资、高度、平均速度、平均心跳（可以找出LT值）等等。

      电池续航力：这是每个使用GPS码表的人都会关注的问题，因为大部的GPS Logger的电池续航力都不好，约在十小时上下，Garmin 500的老大哥705 也在13小时左右，这次Garmin 500因少了导航功能加上机身瘦身的结果，官方公布的续航力是15小时，但有人经过NS300实测，用了16个多小时后还有12%的电力，以此推估系统应有18小时的续航力！ 

      多辆车共享：系统允许你在上面设定三辆车的参数，且提供二个很容易安装的车座，因此有多辆车的人，当你要换车骑时，可以很容易的将Garmin转移到另一辆车上。

多辆车共享

      模拟对手功能：你可以将自己或别人的GPS纪录上传到机身，并将他转成范本路线，并启动训练模式，当启动训练模式时虚拟人员也同时启用，这时你可看到有人在跟你竞赛，不过这会不会太辛苦了？跟自己比就好了！

      高度的定位：由于Edge 500是用气压式测高低，因为气压为随着天气不同而有变化，因此开始出发的高度定位很重要，一开始错了，后面都会跟着错，系统内有10组记忆供你储存常用的高度点，系统开始时会侦测起始点是不是在这10组30米内，如果是，就会做为高度的参考点，所以家当然要设一个！

带着Garmin Edge 500去压马路