马斯在2026年环西赛最后一个赛段中，首次亮相了一辆为其夺冠量身定制的Canyon Aeroad CFR，令人惊艳。这款特别版以红色为主调，取代了他此前大部分赛程中所骑的碳纤维原色版本。

马斯身披红色领骑衫抵达格拉纳达，骑的是一辆专为这一时刻准备的自行车。Canyon在第21赛段开赛前，向这位移动之星车队主将交付了一辆特别版Aeroad CFR，以此庆祝这位马略卡车手职业生涯首个大环赛总冠军。

这辆自行车沿用了马斯在公路赛段中所使用的Aeroad CFR车型，但采用了全新的涂装设计。红色，代表着环西领骑衫的颜色，而这套涂装专为马斯锁定职业生涯最大胜利的那一天所保留。

这辆新车几乎是在最后时刻才送达。Canyon专门为最后一个赛段准备，此前的三周里，他依靠另一辆风格与技术理念截然不同的Aeroad CFR奠定了胜局。

在环西赛期间，这位马略卡车手主要使用的是一辆几乎完全去掉涂装的Canyon Aeroad CFR，车架碳纤维纹理清晰可见。这并非出于审美考量，而是为了尽可能减轻重量。据移动之星车队机械师在赛间解释，放弃涂装可节省约120克重量。

在那款黑色涂装上，马斯取得领先之后添加了一些红色小细节。而格拉纳达的这辆车则将个性化定制推向了极致，让红色成为设计的主体。

马斯在21个赛段中有19个赛段选择Aeroad CFR，这一选择也颇具意义。马斯是一位与山地赛段密切相关的车手，但移动之星和Canyon即便在多爬坡的日子也押注于他的气动车型。

Aeroad CFR的碳纤维车架标称重量约为960克，兼具高刚性与以降低空气阻力为核心的设计理念。Canyon在管型、前端以及整体整合方面进行了专门优化，打造出一辆既能在高速下表现出色、也能应对爬坡的自行车。

马斯的胜利也为这款车型赢得了首个环西赛男子总冠军。对Canyon而言，这是继2016年奈罗·金塔纳之后，该品牌在环西赛的第二个男子总冠军，当时金塔纳骑的是Ultimate。

马斯在21个赛段中的19个赛段使用了Aeroad CFR。仅有的两个例外是个人计时赛，他改用了Canyon Speedmax CFR TT。

公路赛配置包括SRAM Red AXS电子变速套件，集成式Quarq功率计。比赛中，马斯使用了54/41牙盘和10-36飞轮的组合，这一搭配提供了相当大的齿比范围，既能应对爬升显著的路段，又不必在快速地形上牺牲高齿比。

轮组是另一个根据赛段变化的部件。移动之星使用Zipp，马斯根据路线交替使用不同选项。在山地赛段，他使用更轻量的Zipp 202低框轮组；在气动更为重要的日子，则使用Zipp 454 NSW无内胎轮组，其特征为约53至58毫米的波浪形轮圈。

轮胎为Continental Grand Prix 5000，其余配置沿用移动之星车队的常规方案，零配件来自Fizik、Time、Tacx和Lizard Skins。

马斯赢得2026环西赛所使用Canyon Aeroad CFR的完整配置

车架与前叉：Canyon Aeroad CFR

套件：SRAM Red AXS无线电子变速

牙盘：SRAM Red AXS 54/41

飞轮：SRAM Red AXS 10-36

功率计：集成式Quarq

轮组：Zipp，根据赛段使用不同配置

气动轮组：Zipp 454 NSW无内胎，波浪形轮圈53-58毫米

山地轮组：Zipp 202低框

轮胎：Continental Grand Prix 5000

车把与把立：Canyon集成式一体把

座管：Canyon

坐垫：Fizik Vento Argo Adaptive

脚踏：Time Xpro 12 SL

水壶：Tacx Deva

把带：Lizard Skins

计时赛自行车：Canyon Speedmax CFR TT

责任编辑：Ting