WindEye：不只是造型，更是结构

ExAero 延续并进一步优化了 SEKA 标志性的 WindEye 结构。开放式构型在横向踩踏时提供支撑，在面对路面冲击时保留受控形变，同时梳理座管与后轮之间的气流。

ExAero 的目标不是单纯提升结构刚性，而是在输出、路感与空气动力学之间建立协同。WindEye 的垂直方向表现保持与 Spear 相近，在强化横向与扭转响应的同时，没有简单牺牲垂直方向的骑乘表现。

全一体成型，让载荷路径保持连续

传统分段成型车架需要在连接区域进行二次拼接，而这些连接点会打断原本连续的载荷路径。

ExAero 延续 SEKA 的全一体成型工艺，使连续纤维跨越头管、五通以及后部连接区域，减少关键位置的拼接与胶合。这意味着踩踏载荷无需在接缝处重新传递，使整套车架结构拥有更直接、更完整的载荷路径。

同时，ExAero 采用 UDH 标准，简化后拨备件获取与更换，并为兼容 UDH 标准的传动系统提供安装基础。

七个尺码，但保持同一种操控性格

ExAero 使用七个线性尺码覆盖不同身高与骑姿。

Trail 随尺码由约 70.5 mm 逐渐递减至约 54 mm，408 mm 后下叉长度提供统一的踩踏基础，BB Drop 与 Wheelbase 则根据不同尺码协同调整。

目标并不是让每个尺寸拥有完全相同的几何数字，而是让不同尺码都拥有尽可能接近的转向反馈、加速灵活性与高速稳定性。

每一个尺码，都应该像同一台 ExAero。

钛银限量版：全球限量 200 台

除常规版本外，ExAero 同时推出 RDC 钛银限量版。该版本限量 200 台，需从12月份才开始逐步交付。除钛银限量版涂装之外，ExAero RDC 还提供镜黑，云石白两个涂装，标准版ExAero 则有素彩，闪银黑涂装选择。

全国统一零售价

ExAero 国内整套零售价如下：

以上价格为对应把组配置下的整套零售价，不包含 ExAero MAG 气动水壶系统，最终配置以正式产品规格为准。

对于 ExAero，SEKA 并没有试图将某一个性能数字推向极端。

从车架空气动力学，到水壶系统；从骑手姿态，到结构刚性；从材料铺层，到不同尺码的操控一致性，所有设计最终指向同一个目标——让速度成为完整系统共同作用的结果。