在Specialized，每个人都心怀热忱。把车变得更轻的热忱，把车变得更气动的热忱，把车变得操控更好的热忱，打造梦幻战车的热忱。而这些热忱，最终总会汇聚成一件事：如何帮助骑士更快地通过重点。其中的关键，就在于“完赛时间”。

全新S-Works Tarmac SL9便是我们这股热忱的终极产物之一，也是我们打造过更快的梦幻之车。

不仅因为它更轻。

不仅因为它更气动。

不仅因为它有更好的操控。

而是因为它拥有比其他公路车更短的真实环境完赛时间。我们测试过很多不同车辆，后文将会详述。Tarmac SL9会在真实的世巡赛环境中，将您的努力更多地转化为前进的速度——我们在充分考虑骑士、路线、赛事情况的基础上进行了大量测量、模拟和验证。当您的目标是第一个冲过终点线，那么或许没有别的车能比它更快。

无论您是要冲刺夺冠、征服山地赛道还是想要突围致胜，Tarmac SL9都会用性能表现告诉您：一，即是全。

省流小助手

更气动：

更快约4W

在2024女子环法最后80km更快约14秒。

Win Tunnel打造

更轻盈：

车架仅重约687g

流态设计

整车仅重约6.5kg

人车一体，Rider First Engineered

心电感应般的操控、直接的响应以及令人赞叹的平顺性

助您勇往直前的平顺性

*对比Tarmac SL8，在时速约45km/h的条件下

**Tarmac SL8 对比Tarmac SL9在相同赛事、环境和骑士功率的条件下的用时对比

唯一的衡量标准：“最快”就是第一个冲过终点线

“最快”不是风洞里最低的阻力。

“最快”不是秤上最低的重量。

“最快”不是最佳但孤立的某组实验室数据。

“最快”就是更快冲过终点线——就这么简单。

这也是为什么Tarmac SL9一直围绕一个衡量标准进行设计、测试与验证：完赛时间。

“完赛时间”是一项基于物理模拟的输出结果，它结合空气动力学、重量、滚动阻力、路面粗糙度、环境条件以及骑士功率等实测数据，预测在特定真实赛道上的总用时。

这不是口号。也不是理论空谈。这是实测数据应用在真实赛道中所得到的结果。

Specialized科学俱乐部为您呈现：完赛时间，唯一衡量标准。

当目的成为“赢得比赛”，Specialized科学俱乐部为自己设下了一个无比简单的目标：让骑士比其他人更快通过终点线。

对Tarmac SL9来说，需要面对的问题变成了“这辆车是否能在最快、最难、最陡、最长的世巡赛道上缩短比赛用时？”

为了回答这个问题，我们打造了迄今为止更为全面的公路赛事仿真模拟系统。