Bianchi推出Arcadex的铝合金版本，及经典车型的全新全路况改款Via Nirone 7，扩大了其砾石公路车产品线。此前，Bianchi的砾石车型主要包括应对崎岖地形的碳纤维Arcadex和针对竞赛气动优化的Impulso。

新款Arcadex AL售价为2,050英镑（约合人民币19,000 元），而Via Nirone 7则推出两款型号：配备Shimano GRX 1x11速套件的版本售价1,590英镑（约合人民币15,000 元），以及GRX 1x12速版本售价1,690英镑（约合人民币15,700 元）。

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▲Arcadex AL特别限量版涂装

铝合金Arcadex车架提供50毫米轮胎间隙，并采用兼容UDH的后叉端。其液压成型管材赋予它与其高端碳纤维版本相似的气动外观，平滑的焊接进一步增强了类碳纤维的质感。全内走线设计延续了简洁风格。

▲Arcadex AL的下沉式后下叉设计将其轮胎间隙提升至50毫米

车架前端使用更长的碳纤维前叉，这意味着它可适配砾石避震前叉。结合71度头管角度和宽轮胎间隙，Arcadex AL应能吸引希望深入越野的公路车手以及寻求尝试砾石骑行的山地车爱好者。

Arcadex AL仅提供一个型号，配备Shimano 1x12 GRX机械传动系统，搭配SLX 10-51飞轮。整车配置包括Velomann铝合金轮组配Pirelli Cinturato 45毫米轮胎、Velomann车把/把立/座管，以及Selle Royal SRX坐垫。

全新全路况改款Via Nirone 7

Via Nirone 7以Eduardo Bianchi首间工坊的原址命名，历史上一直是Bianchi公路车系列的入门车型。2026年，它被重新设计为一款多路面车型，用Bianchi的话说，“专为进入全路况砾石骑行与自行车旅行领域的骑手打造”。

与Arcadex AL一样，新款铝合金车架采用液压成型管材制造，但不同之处在于它可兼容1x和2x传动系统。车架前端配备全碳纤维前叉，带有三对多功能安装孔，车架本身则配备三组水壶架孔、上管包安装孔，以及挡泥板和货架安装孔。

Via Nirone 7的几何设计前部角度更陡峭，堆高较低，更偏向全路况耐力骑行。不过，它仍提供非常充裕的轮胎间隙，并标配40毫米轮胎。与Arcadex AL相同，它采用全内走线设计，因此也可兼容Bianchi新款一体式碳纤维车把（用于高端Impulso和碳纤维Arcadex）。

Bianchi的Reparto Corse RC一体式砾石车把可同时适配Arcadex AL和Via Nirone 7。

责任编辑：Ting