3T推出全新 RaceMax2 Italia，在初代砾石竞赛自行车基础上，全面优化几何结构，增加胎容并降低风阻。与前代相比，新车采用更陡的头管角度、更长的前叉偏移量及更低的五通下沉量，同时搭配超短420mm后下叉，这是目前胎容达50mm及以上车型中最短的设计。

新几何旨在使RaceMax2成为全能型公路车型：71.5度头管角度与74度座管角度接近公路车标准，低堆高与长前伸量进一步强化竞速属性。3T宣称空气动力学升级使新车成为品牌迄今最快的砾石自行车。

全新车架采用革新空气动力学设计。头管前侧设计为现在气动车型常用的刀锋状，尾部明显延长。前叉插脚经过优化，卡钳螺栓盖提升流畅度，驱动侧无通轴孔。

搭配3T More气动把立与Aeroghiaia气动砾石弯把，3T表示将于明年初推出适配RaceMax2的更新版整合式车把。

75mm超宽下管可完全遮蔽水壶气流，内置Miss Grape定制储物包。

降低的后上叉通过气动造型与座管连接，整合式座管夹带尾灯功能。

尽管采用短后下叉与气动优化，RaceMax2仍兼容1x与2x传动系统，最大齿数达52T。3T宣称新车较前代RaceMax Italia气动效率提升1.5%（搭配50mm轮胎）。

在气动升级与胎容增加的同时，车架重量保持宣称990克（含储物包为1050克），中码前叉减重至380克。整车最低重量达7.9公斤（SRAM Red XPLR+Zipp 303 XPLR配置）。

配置详情（56cm/L码）

重量：9.21公斤（含储物包、整合尾灯及双水壶架）

轮胎：Schwalbe 45mm G-One RS Pro黄边真空胎

轮组：3T Discus 45/40 LTD

传动：Shimano 2x GRX Di2（48/31T盘片+Ultegra 11-34T飞轮）

坐垫：Fizik 3D打印版Antares

操控系统：3T More把立+Aeroghiaia砾石弯把

车型定位

RaceMax2结合短轴距与激进角度，更接近全能公路车取向，对标同类竞品Cervelo Aspero 5，而非Parlee Taos等侧重技术地形的车型。

责任编辑：Ting