如果末日生存者必须骑砾石公路车，那他们会选择Diverge 4。狂野的砾石路、深度探险和200英里比赛所需要的性能，在几年前还是痴人说梦。而如今，Diverge 4已经能同时具备出色的储物空间和胎容量。Diverge 4能带您走得更远，同时还能携带更多必要的补给品，带您安全返程。SWAT储存系统和率先使用的宽胎，我们注定要将技术推向更高境界。

SWAT 4.0储存系统，超级游轮遇见快艇

更大容量。更佳人体工学设计。更流线型外观。SWAT 4.0是升级过后的新一代砾石公路车整合式储存系统。其采用平齐安装、杠杆操作的盖子，并拥有对于砾石公路车来说巨大的开口，可容纳从内胎、二氧化碳气瓶到外套、工具及补给品等各类物品。

充足的储存空间：比Diverge 3增加约5%储存空间

平齐式设计，以及更方便的开口：与下管整合度更高、更平齐，开口面积增大约10%

SWAT 4.0能装下多少东西？

SWAT风衣

内胎×2

补胎工具

撬胎棒×2

多功能工具组

CO2气瓶×2或便携气筒或电动充气宝

车钥匙

能量胶×6

胎容量50mm，自信与自由

更宽，才更好玩。Diverge 4支持最大约50mm宽的轮胎（700c），提供出色的抓地力、更低的爆胎风险以及更棒的舒适性。该设计由我们的越野厂队参与开发，新的胎容量规格专为高速比赛和崎岖地形探索而优化。

50mm胎容量（700c）

在泥泞环境下仍能保持足够间隙

可容纳2.2”山地轮胎，并保持足够间隙

在碳纤维Diverge 4车型上，我们在后下叉位置采用了一小段高模量碳纤维材料，以实现尽可能薄的结构设计，同时提供宽敞的轮胎间隙，兼顾轻量化与出色的刚性。我们通过后下叉保护罩而非后下叉本身来走线，从而带来更充足的胎容量和安静的传动系统。这正是砾石公路骑行的明智选择。

这一设计至关重要，因此我们将其直接融入了我们的铝合金Diverge 4中。驱动侧后下叉的一部分采用锻造工艺制成，然后与抽管管材和双抽管管材连接，从而打造出性能更加强大的铝合金砾石公路车。

“随着砾石路况的演变，车手们积累了更多经验，我们也测试了更多配置方案，很明显，更宽的轮胎不再是可有可无的选项——它们是必不可少的。”

——Ian Boswell，2021年Unbound冠军

几何与操控：为挑战极限而生

我们的工程师对砾石公路厂队进行了深入调研，并与数百名骑士进行了交流，在几乎各种地形上试骑了数千公里，并参与了全球各地的赛事。这一切都是为了弄清楚，如今的骑士们为了应对不断发展的砾石骑行场景，究竟需要怎样的几何。随后，他们开始将这些期望和梦想转化为具体的角度和长度。接下来，一辆全新进化的Diverge应运而生。

· 更松弛的头管角度增加了高速状态下的稳定性

· 更低的五通高度增强了过弯时的操控性

· 同尺码下更长的前伸量允许使用更短的把立，同时让骑士的重心更居中

· 更长的后下叉平衡了操控性与胎容量

纵观整个产品线，Diverge 4采用了更宽松的头管角度，并渐进地延长了整个系列的前伸量——例如，56cm车型延长了约8mm，而54cm车型仅延长了约4mm。通过将Diverge 4的五通高度降低约5mm，我们保留了骑士喜爱的骑行高度，即使使用50mm宽的轮胎也是如此。这一切都让骑士获得更加人车一体的骑行体验，从而带来更足的骑行信心。

“在第一次骑上它的时候就能感觉到明显的不同——Diverge的操控性能够在其他车需要刹车时，让我具备进一步提升节奏的信心。”

——Matt Beers，Specialized越野厂队车手