6月底，闪电发布了新款S-WORKS TORCH REMCO骑行鞋。有关注社交平台的小伙伴可能知道，工厂流出的样品鞋上的鞋标打着“EXOS 2”，这意味着这双鞋早期就是作为第二代EXOS开发的，不过由于去年艾菲内普尔在环法上穿了，加上称霸奥运赛场的出色表现，所以闪电就顺势借他的名字来卖这款新鞋了。

小编从自己的消息来源处得知，S-WORKS TORCH REMCO虽然没说是限量，但实际上也仅仅生产了4000多双，闪电中国分到的数量也比较有限。由于这种数量有限的产品都是没测试样品的，小编这种42码的脚还是紧俏“黄金码数”；而恰逢高温天要买双夏季鞋，小编自己也是靠偏抢才买到了一双TORCH REMCO。

下面，我们就来看看这双TORCH REMCO表现如何，以及适合什么车友入手。

包装依然是进入TORCH时代后，标准的S-WORKS级别锁鞋纸盒加立体鞋袋。

对比当年EXOS这个极具特色的包装，S-WORKS TORCH REMCO在包装方面显得差点意思。

鞋子规格标签，这款鞋仅提供白/镭射橙一个配色。

拿出鞋子，发现拉带下面有个纸片，以前的闪电鞋子可都没这样的包装。经过询问，是防止鞋舌溢色到拉带上的。

去掉纸片后，TORCH REMCO使用的是经典熊猫配色，颇有队版鞋的感觉。

鞋子后部使用大量裸露的网布，以在鞋面上实现减重。

网布部分的材质是偏软的，鞋跟部位的网布可以轻松捏动。

前部与低位拉带连接的部分也使用了网布，剩余部分则是与S-WORKS TOURC相似的面料。

虽说与面料与TORCH相似，但厚度薄很多，材质非常柔软。

紧固系统方面，高位使用拉带加BOA旋钮，拉带都采用了网布材质减重。

TORCH REMCO作为目前闪电最贵的鞋子，自然是要配备铝合金的Li2旋钮。旋钮完全位于鞋子侧面，摔车时还是比较容易损坏的，不过BOA提供免费的修补件，还是不用太担心旋钮损坏的问题。更要担心的是，在事故中，超薄的鞋面能否存活下来……

拉带的内侧是通过一条橙色布带与鞋面连接的，看上去这个结构比较脆弱。

低位的紧固为了减重，所以使用了“Y”形拉带搭配魔术贴的结构。拉带同样使用网布材质，网布下面还藏了个闪电的Logo。

橙色的魔术贴据说是因为开发过程中，工厂手头上刚好只有这种材料，所以顺势而为，成为了这双鞋的点缀。魔术贴上还有许多小文字，描述了这双鞋子的规格，市售版规格就是艾菲内普尔在24年环法上穿的V3版本。

翻开紧固系统，会发现这双鞋使用了一体式的飞织鞋舌来减重。鞋舌自身有一定弹力，来适应各种脚背形状，但对于过高的脚背来说，还是不太友好。

鞋跟杯也进行了减重处理，整体造型比较低，左右两边稍高，其中内侧鞋跟杯的面积比外侧大一点，提供基础的脚跟稳定性。

▲脚跟后部几乎是没有鞋跟杯包覆的

TORCH REMCO使用ARES2同款的全新Body Geometry Last鞋楦，提供更大的前掌空间，减少脚趾压迫，并适应更多脚型。