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改车志 Specialized Tarmac SL8 Expert
在之前的评测中，小编已经发现10R碳纤维的Tarmac SL8车架的潜力非常大，只是零件规格限制了它的发挥。为了验证自己的猜想，所以向Specialized申请对Tarmac SL8 Expert
进行了一下升级，看看它真正的实力怎么样。
既然都拆车了，那就称称车架重量吧！52码车架带五金件的重量为850克，看来这个漂亮的涂装是会偏重一些。
对于整车上的铝把组，更换一体把可以获得较大提升。由于ROVAL的一体把38宽度没有合适的把立规格，以及溢价比较厉害，性价比不高。所以选择了使用EXS AEROVER一体把。
EXS很早就做好了适配SL8的碗组盖和垫圈，整合度非常不错，外观看上去比较和谐。不过使用这种异型气动垫圈，视觉上还是会自带把立缩短的负面属性。由于测试车辆未来还要归还，不能把舵管都切了，只能装俩垫圈了。
更换一体把后，正面的投影面积小了不少，可以提供额外的气动优势。
EXS推出的升级版钛合金3D打印码表架都是银色的，怎么小编这个是黑色的呢？难道是自己喷的？其实这是内部试用的镁合金3D打印版本，非市售产品。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
大家都说
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中轴套筒用pvc管代替
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那多沉啊
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闪电真小气，测评完了还要送回去
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不止闪电一家，绝大多数品牌都是这么操作，给1-2K测评润稿费给业内KOL 对方按规定做测评
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轮组的重量非常不错，仅1300克出头，对整车的减震有非常大共享。——贡献
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废旧水壶，卷成桶状就可以啊
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马路上，骑闪电几乎没见过长标的。
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同样比较好奇旧水壶DIY的那个部分，哈哈
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怎么用旧水壶DIY的中轴之间的套筒？很感兴趣
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800多克的重量，只要不是非得追求短标，这个架子感觉还是挺香的。
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da+碳辐条，肯定不会重
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