不久前，TPU内胎还只是一两个品牌推出的新产品。现在情况不同了，在台北自行车展上，似乎每个轮胎品牌都有自己的TPU产品。Innova展出的产品中最吸引西方记者的是使用传统金属气嘴，这应该比TPU内胎上常见的塑料气嘴耐用得多。

Panaracer是最早涉足Gravel轮胎品牌之一，在最初的GravelKing胎面设计推出十年之后，终于到了更新换代的时候。据说新的X1胎面滚动速度更快，同时还能提供更好的过弯抓地力。还有一个好处是，它在滚动时也不容易打小石子。Panaracer还更新了GravelKing系列的尺寸规格，从30毫米到50毫米不等（增量为5毫米一档），具体产品因型号而异。

别担心，如果您仍然喜欢初代GravelKing胎面设计，至少目前它仍将保留在产品线中。

Prologo推出了新款Nago Pas 3D MSS，终于涉足3D打印座垫赛道。虽然制作方式完全不同，但它采用了新款Nago Pas的外形和Prologo一贯的多密度和分区填充概念。据称重量为149 克，零售价为420 美元/420欧元。

新款Prologo Nago Pas 3D MSS显然是该品牌产品目录中最亮眼的型号。但是，与那些不仅重量更轻、价格更低的型号相比，它在实际性能上是否真的有优势呢？似乎只有一种方法可以找出答案（发出白嫖的声音）。