▲斯威夫特使用Princeton CarbonWorks gravel轮组搭配马牌Terra Speed轮胎

斯威夫特可能从自己的备用零件堆里翻出了套件，但他选择的轮组更像是世巡赛职业车手的标准装备。

Princeton CarbonWorks赞助了英力士-掷弹兵车队，他使用的是这个美国品牌的Dual 5550 轮组。这款All-Road碳纤维轮组配备了DT Swiss 180EXP花鼓，售价为3950美元。

Dual 5550轮组十分有意思，提供圈刹和碟刹两款，22毫米的轮圈内宽可适用于28c公路轮胎到50c gravel轮胎。轮圈的波浪造型与Grevil F弯曲的管型十分般配。

斯威夫特利用Grevil F宽敞的轮胎间隙，选择了比他在Gralloch上使用的40c更宽的45c马牌Terra Speed轮胎。

斯威夫特表示，空气容量更大的轮胎既提高了舒适度，又不会增加过多的滚动阻力。

▲3D打印的Fizik Vento Argo Adaptive坐垫是另一个偏向公路的零件

他还表示，他的公路车坐垫就是3D打印的Fizik Vento Argo Adaptive，它对于非铺装路面骑行来说也足够舒适。

▲Elite Cannibal XC水壶架侧面有一个气瓶支架

与大多数精英组参赛选手一样，斯威夫特将应急装备保持在最低限度。因为在15公里一圈的赛道上，车手们每圈都会路过维修区。

一体把是直接在斯威夫特的DOGMA F训练车上拆的。零售的Grevil F配备了分体车把，弯把是更圆更宽的铝合Most弯把。

斯威夫特身高190cm，所以130mm的把立对他来说并不算长。40cm的车把宽度车把差不多是这场比赛中，顶级车手的车把平均宽度。

为了避免影响一体把的空气动力学性能，斯威夫特还把他的号码牌放平挂在把立下面。

责任编辑：Avalon