英力士-掷弹兵车队的康纳·斯威夫特在上周六的英国Gravel锦标赛中获得第二名，他使用的战车是Pinarello Grevil F。出于使用偏好，斯威夫特的战车几乎没有配备专门的Gravel零件。公路车变速和一体把并没有影响他在非铺装路面上的速度。

国王森林15公里的赛道没有技术含量，平坦的路况令车手们速度非常快，领先集团以平均每小时 35公里的速度完成了76公里的比赛。

外媒在萨福克拍摄了斯威夫特的战车，并询问了他为何选择这样的零件搭配。

▲GRX RD-RX815后拨是车上少数Gravel专用零件之一

斯威夫特在苏格兰赢得UCI世界Gravel系列赛Gralloch时，使用的是Ultegra Di2后拨。但途中多次掉链，因此在第二次参加Gravel赛时，他改用了Shimano GRX RD-RX815后拨。这款后拨仍然与11速Di2系统兼容，其离合器的设计有助于在颠簸路面上保持链条稳定。

▲这位前英国公路赛冠军使用的是11速Ultegra压缩盘

▲技师用扎带将电线固定在后拨上

▲厚重的橡胶护链贴

与其他几位精英组车手一样，斯威夫特也使用了Dura-Ace SPD-SL公路脚踏

除后拨外，唯二的Gravel专用零件是GRX RX810碟刹夹器。

斯威夫特使用的是Dura-Ace 9070 Di2前拨、11速Ultegra R8000曲柄组搭配50/34T压缩盘，以及配套的11-34t飞轮。

斯威夫特表示，考虑到他并不经常结算，所以使用了Dura-Ace SPD-SL长轴公路脚踏，以增加踩踏效率。他用4iiii单边功率计来测量了自己的功率输出。