安全等级

所有的头盔都必须经过严苛的测试，才能获得在不同国家销售的认证。自1999年以来，美国消费者产品安全委员会（CPSC）是头盔产品认证的官方机构，所有头盔都必须经过该委员会的批准，才能最终合法销售。

而在欧洲，头盔的认证标准则是CE-EN1078。目前，在全球大部分国家销售的自行车头盔，都通过了这两项认证。换句话说，在网上购买的一些廉价头盔可能都达不到销售标准，对于这种“保命”的用品，建议大家还是购买大品牌的产品。

由于此次评测不涉及头盔的冲击测试，因此外媒参考弗吉尼亚理工大学头盔安全实验室的测试结论。截至本文刊发前，这个实验室已经测试了193种公路车、山地车、城市自行车头盔，因此非常权威。

这座实验室通过模拟碰撞环境，测试不同头盔降低脑震荡风险的能力，并将评测等级分为1星至5星，其中5星是最高评级。

头盔重量

与公路车上的大多数器材一样，头盔的重量也是不少车手考虑的因素，但这并不是评判一款头盔好坏的标准。在传统认知中，我们一般认为越轻的头盔越好，但无论重量如何，最重要的是它能有效保护你的安全。

外媒测试的头盔在230克至350克之间，它们之间的重量差异还是比较明显的，从实际佩戴感觉来看，350克的头盔实际已经很轻了，但230克的头盔明显还要“更胜一筹”。

专注于耐力骑行和长途竞赛的车手，一般对头盔重量比较“敏感”，因为几十克重量对于颈部的压力，也会随着骑行距离的扩大而愈发明显。

功能大于形式？

这样说吧，戴着一款又帅又骚的头盔能让你“回头率”爆满，一整天的心情都会好起来！因此，头盔的做工好不好？外观够不够好看？有没有“踩”在你的审美上？这些也是选头盔需要考虑的。

此外，头盔是骑行者身上最容易被注意的部分，选择鲜艳的颜色，或是相对低调的银色和白色，都会增加你骑行在路上能见度。

附件整合

目前，各种各样的附件开始与头盔“融为一体”。一些头盔产品支持将灯具夹于后脑勺部，以提高夜间骑行的能见度。而Specialized 则在头盔中加入ANGI碰撞检测传感器，通过付费订阅，这个小小的检测传感器能随时检测事故，并通知你的紧急联系人，而ABUS研发的QUIN也具备类似的功能。

价格

外媒评测的这些头盔，售价从80美元到300美元不等。虽然价格高的头盔产品拥有“豪华”的细节做工、更优秀的透气性和“花哨”的功能，但我们的测试也表明，其中最便宜的头盔也能满足大部分车友的骑行需求。

如果你手头有点紧，或是对昂贵装备并不感兴趣，那么选择像Giro Agilis MIPS 或Lazer Tonic KinetiCore的头盔就足够了。抛开价格不谈，选择最适合你的头盔才是最重要的，无论你要骑去哪“撒野”，可别把你的头盔忘了噢！

责任编辑：Ting