除了意大利炮，GRBIKE还代理了国产精品车架和零配件品牌ELILEE。

EVO是ELILEE在21年推出的超级铁三车。市面上有数家品牌推出了UCI范围之外的超级铁三车型，粗看之下理念类似，但是ELILEE EVO的结构是新颖独到的。天秤式结构的特点在于头管与上管结合并往后延长。天秤式结构可以缩短座管支撑段的长度，优化受力杠杆，相比其他超级铁三车减轻重量。由于碗组轴承是圆形，所以大部分车型的头管为圆柱形，ELILEE EVO在天秤式结构的基础上，将头管造型往前延伸形成破风造型，相比圆柱形头管极大地减少空气阻力。中置下管使下管远离前轮带来的乱流，下管处于稳定的气流中，可有效发挥气动截面的效果。同时将车手的小腿隐藏于下管的投影面之中，在侧风情况下减少人车总迎风面，降低侧风影响。

在许多超级铁三车型取消后上叉的时候，ELILEE EVO反其道而行之，保留后上叉。三角形结构具有最佳稳定性，在同等重量的情况下可以达到更高的强度和刚性。CERVELO P5X车架实称2600克，而ELILEE EVO仅重1600克。加上中置立管，构成强大的五通，带来远超其他超级铁三车型的踩踏刚性。

风洞测试的结果表示，ELILEE EVO在同样使用ENVE SES7.8轮组的整车状态下，时速40km有10w左右的气动优势。实际路面仅需200w左右功率便可实现40巡航。

BLIZE则是ELILEE与今年3月推出的超轻公路车架。

为使BLIZE刚重比达到最佳,Elilee不计成本的在其顶级车架，BlIZE XEE 上使用了东丽T1100碳纤维材料以及M40J作为刚性补强。车架内部整体通过使用EPS作为内膜，从而使其内壁更加光滑，进而保证了每台车架的工艺稳定性。车架所搭配的XXE一体把也采用了EPS内膜一体成型技术，保证了穿线过程顺畅无阻的同时进一步提升车把的强度与稳定性。M码车架裸重仅680克，前叉330克，座杆95克。Elilee BLIZE 次顶级车架用到东丽全T800碳布，车架重量来到了780克，前叉360克，整体比顶级车架重130克。

Elilee BLIZE XXE顶级车架推出了市面上流行的电镀涂装，有电镀金、电镀银、电镀红、电镀蓝等涂装，后续还会推出更多的配色。

ELILEE的XXE超轻曲柄是目前市面上最稳定的超轻曲柄之一。最右边的是最近新推出的碳轴心版本。

除了曲柄外，ELILEE还推出了ELIATS系列碳纤维轮组。ELIATS使用ATS automatic twining system技术，ATS为自动缠绕系统也是目前比较先进的成型系统，最早运用于导弹头的成型，其特点在于成型过程中用机器进行双向缠绕成型，最后人工进行单点补强，相较于传统工艺有更高的稳定性，外观有特殊纹路没有接头整体性更强。

轮组搭配一体碳纤维辐条，辐条由碳帝提供，也就是大家熟知的carbonking主要业务有动车和自行车还有各类体育用品。辐条跟市面上主流的碳纤维辐条一样直接由碳丝包覆钢芯一体成型，测试达到主流辐条的测试标准，并且已经由运动员经过一年多路试后才由ELILEE首发上市。

▲ELIATS系列碳纤维轮组各型号与售价

零配件方面，GRBIKE最近还代理了LOOK的脚踏，作为自锁脚踏的发明者，想必LOOK的脚踏大家都十分熟悉了，不用小编多介绍。

GRBIKE还代理了SCICON的骑行眼镜，由于波加查彪悍的战绩，今年越来越多车友关注到这款UAE车队使用的眼镜。

旁边还展出了一副波加查亲笔签名的黄色环法冠军纪念版AEROWING。

责任编辑：Avalon