GRBIKE一直以来给人的印象都是一家专注于“意大利炮”的贸易公司。但近年，GRBIKE还是为代理的产品注入了许多新鲜血液，下面我们就来看看GRBIKE在本届中国展上，展出了些什么好玩的东西。

WILIER算是GRBIKE一直的业务了，小编当年的CENTO 1 SR还是在他们这拿的货。目前WILIER的旗舰型号分为综合气动型FILANTE SLR和轻量爬坡型ZERO SLR。

全新的Filante SLR经过重新设计，最大程度地提高了气动效率，重新优化了车架管型，使后缘降低，从而在侧风条件下表现更佳。前后叉造型也经过重新设计，加大了间距，减少车轮转动带来的气流对车架的影响，从而减小车架的风阻。由于采用了改良的架型和Wilier的顶级碳纤维结构（使用高模纤维和“结晶液态聚合物”），Wilier声称Filante SLR车架重量降至870g，前叉的重量为360g（哑光黑色基础涂装）。这使得Filante SLR仅比Wilier的超轻爬坡车架Zero SLR重100g。Filante SLR还搭配一款新的一体把，重量减少到350g（101x420mm）。在展位入口的就是一辆23赛季阿斯塔纳队版的FILANTE SLR，也是目前卡文迪什的战车。

Zero SLR拥有技术最先进的竞赛公路车中，最苛刻的骑行者所需的所有功能：碟刹的制动性能、电子变速、空气动力学、高速稳定性和操控以及全内走线整合设计。M码黑白涂装车架仅重780克，单壳体式前叉重345克，搭配车架的一体把为335克。然而，至关重要的是，Wilier表示Zero SLR拥有更高的刚性重量比，这款新车的刚性比Zero.6高出24％。Zero SLR的刚性重量比为153.9 Nm / kg，这个数值Zero.7为123.9、Zero。6为132.4。ZeroSLR单体壳车架架是由一种“秘方”碳纤维制成，Wilier声称它优于以前使用过的碳纤维。除了这种“HUS-MOD”碳纤维外，车架还具有“多向纤维网以增加各个方向的刚性”，并加入“液晶聚合物提高抗冲击性和吸震性”。这里ZERO SLR展车更是使用了WILIER经典的ramato铜色涂装。

墙上还挂着2023赛季阿斯塔纳队版ZERO SLR，与FILANTE不同的是车架下半部分渐变成蓝色。

另外还有一辆售价超过10万的艺术家限量版FILANTE SLR，全球限量200辆，售价超过10万。

刚发布没几天的DE ROSA 70就在GR展位亮相了，这简直跑得比香港记者还快！

为了庆祝来自意大利的顶级自行车制造商成立70周年，DeRosa带着由著名赛车设计公司Pininfarina（宾尼法利纳）打造的70轻量化公路车回归，重量其前身轻了近四分之一！这款车的正式名称为Settanta（意大利语为70），他们称这次周年纪念公路车为“有史以来最先进的De Rosa自行车”。

现在新的De Rosa 70 aka Settanta在外观视觉上有更空气动力学的设计，与他们的Merak相呼应，而在车架重量上也确实有所减重，比那款轻量化全能自行车轻了近10%，比气动车型轻了23%以上！新款hi-mod碳纤维De Rosa 70公路车混合了单向、1K和5K碳纤维，碳纤维编织的痕迹在裸碳涂装的后端呈现出来。De Rosa声称新车架设计的首要任务是为比赛准备的刚性，但仍然设法比四年前的SK Pininfarina轻了220克，据称新的70 Pininfarina重量仅为730克（尺寸54 cm），新款前叉也减重了90g，声称将至280g。

边上还放着一辆维维亚尼意大利国家冠军涂装SK。

除了意大利炮，GRBIKE还代理了国产精品车架和零配件品牌ELILEE。

EVO是ELILEE在21年推出的超级铁三车。市面上有数家品牌推出了UCI范围之外的超级铁三车型，粗看之下理念类似，但是ELILEE EVO的结构是新颖独到的。天秤式结构的特点在于头管与上管结合并往后延长。天秤式结构可以缩短座管支撑段的长度，优化受力杠杆，相比其他超级铁三车减轻重量。由于碗组轴承是圆形，所以大部分车型的头管为圆柱形，ELILEE EVO在天秤式结构的基础上，将头管造型往前延伸形成破风造型，相比圆柱形头管极大地减少空气阻力。中置下管使下管远离前轮带来的乱流，下管处于稳定的气流中，可有效发挥气动截面的效果。同时将车手的小腿隐藏于下管的投影面之中，在侧风情况下减少人车总迎风面，降低侧风影响。

在许多超级铁三车型取消后上叉的时候，ELILEE EVO反其道而行之，保留后上叉。三角形结构具有最佳稳定性，在同等重量的情况下可以达到更高的强度和刚性。CERVELO P5X车架实称2600克，而ELILEE EVO仅重1600克。加上中置立管，构成强大的五通，带来远超其他超级铁三车型的踩踏刚性。

风洞测试的结果表示，ELILEE EVO在同样使用ENVE SES7.8轮组的整车状态下，时速40km有10w左右的气动优势。实际路面仅需200w左右功率便可实现40巡航。

BLIZE则是ELILEE与今年3月推出的超轻公路车架。

为使BLIZE刚重比达到最佳,Elilee不计成本的在其顶级车架，BlIZE XEE 上使用了东丽T1100碳纤维材料以及M40J作为刚性补强。车架内部整体通过使用EPS作为内膜，从而使其内壁更加光滑，进而保证了每台车架的工艺稳定性。车架所搭配的XXE一体把也采用了EPS内膜一体成型技术，保证了穿线过程顺畅无阻的同时进一步提升车把的强度与稳定性。M码车架裸重仅680克，前叉330克，座杆95克。Elilee BLIZE 次顶级车架用到东丽全T800碳布，车架重量来到了780克，前叉360克，整体比顶级车架重130克。

Elilee BLIZE XXE顶级车架推出了市面上流行的电镀涂装，有电镀金、电镀银、电镀红、电镀蓝等涂装，后续还会推出更多的配色。

ELILEE的XXE超轻曲柄是目前市面上最稳定的超轻曲柄之一。最右边的是最近新推出的碳轴心版本。

除了曲柄外，ELILEE还推出了ELIATS系列碳纤维轮组。ELIATS使用ATS automatic twining system技术，ATS为自动缠绕系统也是目前比较先进的成型系统，最早运用于导弹头的成型，其特点在于成型过程中用机器进行双向缠绕成型，最后人工进行单点补强，相较于传统工艺有更高的稳定性，外观有特殊纹路没有接头整体性更强。

轮组搭配一体碳纤维辐条，辐条由碳帝提供，也就是大家熟知的carbonking主要业务有动车和自行车还有各类体育用品。辐条跟市面上主流的碳纤维辐条一样直接由碳丝包覆钢芯一体成型，测试达到主流辐条的测试标准，并且已经由运动员经过一年多路试后才由ELILEE首发上市。

▲ELIATS系列碳纤维轮组各型号与售价

零配件方面，GRBIKE最近还代理了LOOK的脚踏，作为自锁脚踏的发明者，想必LOOK的脚踏大家都十分熟悉了，不用小编多介绍。

GRBIKE还代理了SCICON的骑行眼镜，由于波加查彪悍的战绩，今年越来越多车友关注到这款UAE车队使用的眼镜。

旁边还展出了一副波加查亲笔签名的黄色环法冠军纪念版AEROWING。

责任编辑：Avalon