这样的混搭集合了两大变速厂商的优点。使用SRAM无线变速的同时，可以拥有Shimano Hyperglide+技术所带来的流畅变速体验。

刹车则是使用德国毒品级品牌Trickstuff 的Direttissima C42。制动力几乎可以说是市面上最强的四活塞刹车。

硕大的轴承提供顺滑的手感。

精致的刹把。

内含一对17mm和14mm不锈钢活塞，能够提供源源不断强大制动力的四活塞C42夹器。

碟片则也是来自Trickstuff的Ultra Light。

花鼓则是选用的来自美国的Onyx Vesper静音花鼓。

专利的楔形离合器机构让其在空转时没有一丝声音。不过这也让车上的异响能够被清楚的听到。

车圈则是wtb的偏心车圈 czr i30。

Chris King的真空气嘴也是骚绿色的。

外胎则是整车附带的Maxxis。

整车配置

前叉：2023 Rockshox ZEB ULT 170mm

后避震：2021 Rockshox Super Deluxe Coil 230x65mm

把组：Bontrager RSL一体把

把套：Sensus Lite

座垫：Ergon SM10 Enduro Comp

座管：Canyon G5 Adjustable Dropper, 30.9mm,150mm行程

刹车：Trickstuff Direttissima C42

碟片：Trickstuff Ultra Light

后拨：SRAM XX1 AXS

指拨：SRAM XX1 AXS

链条：Shimano XTR M9100

飞轮：Shimano XTR M9100,10-45T

牙盘：RaceFace Next R

脚踏：Crankbrothers Stamp 7

车圈：wtb czr i30

花鼓：Onyx Vesper静音花鼓

真空气嘴：Chris King

外胎：Maxxis Assegai EXO+ 3C MaxxGrip 2.5in Front ；Maxxis DHR II EXO+ 3C MaxxTerra 2.4in Rear

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