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组车志#“变形金刚” Canyon Strive

2023款的Rockshox ZEB采用了全新的Charger 3阻尼,使用了和之前完全不同的内部浮动活塞(IFP)的设计。同时升级了面积更大的全铝材质的全铝 DebonAir+ 气压弹簧,并增加了减少高频不规则震动的ButterCups和外部泄压阀。可以说除了长的和21款差不多外,没什么太大关系了。

后避震则是整车搭配的Rockshox Super Deluxe Coil,Canyon原车附带了不同磅数的弹簧供车手自由更换。

操控组件方面,原厂的G5把组被换下,升级成了Bontrager RSL一体把。

彰显“身份”的RSL金色logo。

由于Strive的Reach值设置较大,因此选择的是最短的35mm的版本。在前叉舵管中也安装了Specialized的SWAT头管工具。

升降坐管则是使用的整车自带的150mm G5升降坐管,这款升降坐管可以通过简单调节改变行程长度。

升降坐管控制器和Shapeshifter的控制器整合在一起。

上方为Shapeshifter控制器,下方为升降坐管控制器。

坐垫也没有做出升级,依旧是整车自带的Ergon SM10 Enduro Comp。

牙盘组采用的是Raceface的NEXT R,轻量且坚固。

▲one up的绿色稳链器做点小小的点缀

变速套件方面,没有选择常规的整套SRAM或者Shimano的产品,而是采用Shimano XTR M9100飞轮、链条混搭SRAM XX1 Eagle AXS的后拨和控制器。

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  • 行者无疆168 2023-03-10 11:43

    好有质感的一台车

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  • 刘子光 2023-02-28 20:57

    这颜色相当“比安奇”啊

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  • 青春爱骑车 2023-02-28 19:38

    漂亮!专业!

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  • kingfar 2023-02-28 10:23

    寒静的每一台车都这么好看~

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  • 标点Aries 2023-02-28 10:15

    老板好

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  • rrrrxx 2023-02-28 10:15

    小金表赫然可见

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  • Joyce11 2023-02-28 10:09

    改装的太好看了吧

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