2023 Wilier GranTurismo SLR最大的创新点就是上管处的ACTIFLEX2.0阻尼系统，和山地车上的后胆一样，允许后三角有一定移动空间，其依赖于既能拉伸又能压缩的弹性体，而不是螺旋弹簧或空气弹簧，可以靠弹性来很大程度上吸收冲击力，并减轻冲击对车手带来的影响。ACTIFLEX2.0系统可以根据车手体重和需求，提供来更换不同的3D打印弹性体嵌件，并将在2022年底开始单独发售。GranTurismo SLR提供Shimano DURA-ACE、SRAM RED、Campagnolo SuperRecord EPS配置的整车中。

在设计方面，Wilier结合了许多元素，很多元素看起来很熟悉，比如不对称前叉和后叉，这种设计有一定空气动力学优势，类似的设计也用在了Wilier Zero和Filante上，还能在增强制动效果、分配重量间提供理想的平衡。与Zero和Filante不同的是，GranTurismo SLR最大轮胎间隙为32mm。

通过全内走线设计，这款车有超级整洁和独特外观，如果你选用1X传动系统，则会有特制的盖板来遮盖前拨挂耳位置，0-BAR一体把增加了整车的完整性，HUS-MOD高品质碳纤维进一步完善其独特外观。为了让一切都保持一致，零配件规格都取决于车架尺寸，甚至下管的直径也因车架尺寸而异，Wilier选择不使用Mavic Speed Release系统，采用了标准桶轴，前桶轴尺寸12×100mm，后桶轴尺寸12×142mm。

三、2023 Wilier GranTurismo SLR 几何

2023 Wilier GranTurismo SLR的几何与其他Wilier车型明显不同，例如，Reach和Stack都明显不如Wilier Garda和Wilier 0 SLR激进。而与Wilier Cento10 NDR的对比中我们发现，其几何完全一致。较短的Reach和较高的Stack相结合，可以让骑行姿势更加直立，更加放松，轴距与许多竞赛车型一致，因此2023 Wilier GranTurismo SLR会更加灵活敏捷。