产品快讯 产品评测 整车资讯 公路车

硬起来! 全新一代Trek Domane SLR 7评测

前叉的造型与上一代差不多,不过叉脚改成了家族式的唐刀造型,进一步优化气动效果。

虽然看起来比以前更硬派了,Domane强大的功能性传统不能丢,前叉上依然配备挡泥板孔。

新一代Domane SLR和SL依然是“披着耐力车外皮的All Road”,提供高达38c的轮胎间隙,装上宽胎可以轻松应对轻度非铺装路面。但安装挡泥板的话,最大只能35c。

头管造型自然是Trek的家族式设计。第四代Domane最大的改变就是取消了前IsoSpeed减震结构,所以头管上部体积有所减少,没了以往那种大头娃娃的既视感。新的头管设计更好看,迎风面也更低。

▲头管上这道销魂的腰线还是保留了下来

由于取消了前IsoSpeed,头管空间大大的,所以第四代Domane索性就换上了全内走线碗组。不过由于要顾及易用性,没有设计全内走线的车把,所以车把部分线管是外露的。

第四代Domane依然维持和上一代相同的粗壮下管设计。

那就自然继承了上一代十分好用的下管储物设计,可以把备胎、气瓶和工具藏在下管里,再也不用担心爆胎和忘记带备胎/气瓶啦!

由于RSL车架追求的竞赛性能,所以取消了影响重量和刚性的下管储物设计和众多附件安装孔。

上管的渐变造型也是很有上一代的影子,不过多了一组上管包安装孔。这么说来,Domane的载物能力还真是挺可怕的……

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

上一篇:外媒评测 Scott Addict 30公路车

下一篇:都市潮骑任我行——狼途H20折叠自行车

杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

更多作品

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
  • bleachyin1991 2023-11-18 19:25

    我咋感觉这座垫是长鼻不是短鼻的啊, 而且elite座垫也不是钢轨啊...

    +1

    0
    回复
    举报
  • 18615904816 2022-12-19 17:43

    ,起来了          O(∩_∩)O

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2022-12-16 22:39

    还有很大减重的潜力……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 刘子光 2022-12-16 14:31

    这……不是全内走吧

    +1

    0
    回复
    举报
  • kingfar 2022-12-16 11:29

    这个车好像X宝现货……

    +1

    0
    回复
    举报
  • 神灯照耀斯坦福桥 2022-12-16 09:46

    H2的emonda没了,domane又瓜了。轻量、内走、好几何的顶级架难道只能选quick了?

    +1

    0
    回复
    举报
  • 两仪式 2022-12-16 09:43

    前阵子称了下上一代domane SL6,60码带码表锁踏GoPro工具包全重10.00kg整这还是把原厂铝轮换成了碳刀的重量。。。

    +1

    0
    回复
    举报
  • KarlSong 2022-12-15 23:27

    隔壁家一即是全已经走火入魔,应该不会更新Roubaix了。

    +1

    0
    回复
    举报
  • 麻辣车手李二狗 2022-12-15 21:07

    车架上看起来不耐脏啊

    +1

    1
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
选择举报类型
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。